НЕ ПОГНЯТНО ПОЧЕМУ НА ГРАНТЕ АКУМУЛЯТОР ЗА 2 ГОДА СДОХ ЗАРЧЯЖАЕТ 2 ДНЯ ОН КИПИТ НО НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ.

Да любой бери. Деньги есть, как вариант Варта, Бош. За АКБ тоже следить надо, вовремя подзаряжать, если активно не ездишь, а брак может быть как в любой запчасти, АКБ тоже попадаются.

Потому что гранта - это таз с болтами.

У меня турецкий MUTLU - почти 7 лет оттарабанил!
Дорогие, типа "БОШ" - тоже нынче лабуда - их в Китае массово подделывают. Сосед на свой Лексус купил дорогущий "БОШ" - пол года не продержался!

А ты говоришь, что на Гранту дерьмо ставят...

У меня новый итальянский FIAM в первую же зиму стал помирать. Протянул 2 года с трудом.

Во первых не кричи! А во вторых перед установкой нового аккумулятора проверь проводку на утечку.

Возможно от условий эксплуатации, может брак попал. Или не уделили ему должного внимания. Аккумулятор быстро умирает, если часто не дозаряжен. Хотя на машине аккумулятор может заряжаться полностью. Но это при варианте, если:
Генератор работает исправно
Машина не работает по долгу на холостых оборотах при включенных фарах, печке и других нагрузках на генератор и аккумулятор
Клеммы на аккумуляторе всегда в хорошем состоянии
Пробег от "завёл" до "заглушил" не менее 1-1,5 км
Пробег за неделю 150 км или более
И иметь под рукой зарядное устройство, чтобы при наличии на аккумуляторе индикатора, он всегда оставался с индикацией "заряжен"
У меня машина куплена в октябре 2008. Аккумулятор родной. За прошлую зиму пару раз всего пришлось заводится при -30, -35, аккумулятор с машины не был снят, и не хранился в тепле. Но не подвёл.

Такой попался. При покупке проверяй плотность.

Выбирай хотя бы по сроку изготовления. Чем моложе тем лучше. Если он уже в магазине полностью разряженный стоит, то он долго не проходит.