Влияние ГБО (пропан и метан) на двигатель 1.8 Z18XE опель астра G с пробегом 250 тыс. км. Что вредит двиглу сильнее

Метановые заправки вообще штучные, кроме твоей "подручной" другую может и не найдёшь (от слова вообще).. С пропановыми заправками уже попроще.
Любой газ предъявляет более жёсткие требования к состоянию клапанов двигателя, особенно к выпускным. Необходимо следить за зазорами. Если зазоры будут меньше требуемых, да "раскручивать" двигатель более 4тыс. оборотов, или если клапаны недостаточно притёрты, то на газе клапаны могут прогореть.
Судя по расходу масла, двигатель уже не новый: колечки-колпачки травят потихоньку. Поэтому перед установкой ГБО желательно привести двигатель в норму. Какие потребуются работы, сможет показать только вскрытие.
Существует такой расчёт, что при годовом пробеге меньше 20т. к. связываться с установкой ГБО с точки зрения экономии нет смысла - проблематично "отбить" расходы стоимости установки и последующего дополнительного обслуживания.
Плюсы ГБО - дешевле топливо на километр пробега пропан примерно в 1,5...2 раза, метан примерно в 3 раза.
- мягче работает двигатель, меньше износ, можно реже менять масло в двигателе.
Минусы - жёстче требование к состоянию двигателя, баллон в багажнике занимает не только место, но и дополнительный вес, значительно меньше газовых заправок, особенно метановых, требуется проходить периодическое освидетельствование дополнительно к тех. осмотру, на газе падает мощность двигателя примерно на 5...10%.
Это в самых общих словах.

Никаких минусов в установке газа нет и не будет если вам поставили нормальное качественное оборудование и что самое главное - установили его квалифицированные специалисты. Все остальное - это сказки и неправда, уверяю вас. Мне ставили газ на сервисе сети http://profigas.ua/ustanovka-gbo и я тоже поначалу сомневался в том, что сделал это, не верил до конца в возможности газа и его положительные стороны. Но через время попользовавшись изменил свое мнение.