Почему замена деталей стоит дороже самих деталей или узлов? Что уже автосервис как хочет так и нас дрючит.

Им тоже нужно жить...

автосервис как хочет так и нас дрючит!

А ты построй СТО, закупи автоподъемники, инструменты, плати налоги и зарплаты - и я погляжу, что ты запоешь...

Хочешь бесплатно - крути гайки своими руками. Если есть чем и умеешь, конечно... -

Можно найти СТО со ставкой нормочаса, которая тебя устраивает.

смотря что это. Мы меняли сальник коленвала задний на Ауди ку7 4,2 битурбо. Для этого надо вытащить мотор в сборе с КПП. ЗАпчасть - 500 р., замена больше 10000 р. Это нормально

Потому что люди как хотят так и продают свой труд. Поэтому везде где я сам дотянусь - я сам меняю детали/расходники.

Авторсервис платит налоги, платит за аренду помещения, платит за свет, за воду и еще разные другие платежи. Люди которые там работают тоже должны получать нормальную зарплату. И не забывайте про амортизацию (износ) оборудования и инструментов. Замена какой-то детали в автомобиле это всегда уникальный случай (то болты приржавели, то еще какие-то проблемы, устройство у каждого автомобиля разное) и это занимает много времени. А на заводе производство деталей дешевое потому, что их производят на конвейере в больших количествах.
Вы всегда можете сами поменять запчасти. Вот только покупка необходимых инструментов, потраченное время зачастую стоит намного дороже чем услуга в автосервисе.
И потом для кого дорого а автосервисе, всегда можно найти какой-нибудь умельца в гараже или дядю Васю слесаря алкаша, который вам даже за бутылку может сделать. Вот только качество работы там очень сомнительное.

.ЕЩЕ К ВЫШЕ СКАЗАНОМУ ---ЗА ОПЫТ И ЗНАНИЕ МАТЧАСТИ .ПРОСТОЙ ПРИМЕР ---ПЕРЕД ТЕХ ОСМОТРОМ НУЖНО ЗАМЕНИТЬ ПРОТИВОТУМАНКУ .БЕЗ ЯМЫ ХРЕН ЗАЛЕЗЕШ\ЯМЫ НЕТ\ И САМ БЫ СДЕЛАЛ И ПРИШЛОСЬ И ЗА ЛАМПУ ПЛАТИТЬ И ЗА МИНУТНУЮ РАБОТУ