Помыл двигатель. Начались проблемы.

замыкает из-за воды релюхи под капотом суши как слежует

жди весны, если не устаканится, то тащи к алектрегу.

сушить неделю

В датчик положения коленвала вода или что хуже щедочь

свечные провода меняй. Ставь силиконовые.

Дизель можно смело мыть. Даже работающий. С бензином дела намного хуже. А если мыть со шланга работающий Отто - то и в ящик сыграть можно.
А Вам нужно разъёмы внутри спреем-очистителем контактов взбрызнуть. И больше не поливать электронику Керхером.

ЗАЧЕМ МОЕТЕ. НЕУЖЕЛИ НЕПОНЯТНО ЧТО ПРОБЛЕМЫ БУДУТ)))))))))))

Чего то я не понял, ты пишешь что у тебя катушка зажигания? Так какая у тебя система зажигания? Бесконтактная с трамблёром или микропроцессорная? Если с трамблёром-твоя проблема решится за 5 минут. Просто катушка зажигания меня смущает, может модуль, не? Точно катушка? В бесконтактной системе и чекэнжина то не будет, как может загораться то чего нет. Ответь что нибудь, не вводи людей в заблуждение.

если при включении зажигания check engine не загорается то ЭБУ остается не удел - проверяйте питание ЭБУ начни с главного реле... и т д

Походу окислилась клемма, которая прикручена на плюс аккума, от неё идёт чёрненький провод в гофре, который через бобышечку переходит в красный, по нему к ЭБУ попадает питание (+). Открутить, зачистить, прозвонить, проверить наличие плюса на релюхах и предохранителях у левой ноги пассажира (в консоли) Далее- по ситуации.

ну выше сказали суши ну мож быть тупо выхлоп забит