Масло в двигатель 10 w-40 по сравнению с 5w-40 намного сильнее Густеет в морозы?

Две цифры означают зимне-летние температуры эксплуатации. 10W - это зимнее число (W- винтер-зима). Есть число константа-35, от которой отнимаем указанное 10 (или5) получается темп-ра эксплатации. Например: 35-10= 25- это температура зимней эксп-ии. Второе число-летнее, прямо указывающее при какой летней темп-ре использовать масло.

5W - масло можно использовать при температуре до -30-25°С
10W - масло можно использовать при температуре до -25-20°С
выбирай свой климат

в двиган с пробегом лучше погуще

5w-40 - это синтетика, скорей всего. Она на морозе не густеет.
А 10 w-40 - если синтетика иди полусинтетика, то на зиму пойдёт, а если минералка, то не стоит брать.

Не лейте масла 0W и 5W в инжекторный ВАЗ

ГНЦ убивается при холодном пуске - когда масляный подпор недостаточен, работает только поддерживающая пружина, и его плунжер колбасит вместе с дергающейся цепью.
Десять-пятнадцать таких пусков - и плунжер, посадив несколько задиров на зеркале корпуса, заклинивается намертво в полуутопленном положении. Дальнейшее понятно?
Натяжители придется менять как перчатки - а при одном из затяжных холодных пусков цепь таки перескочит. Дальше - вскрытие, замена привода, ремонт ГБЦ и т. д. и т. п....
Если на моторе без ГНЦ противодренажный клапан фильтра работает неэффективно - ускоряется износ зеркала цилиндров и распредвала, но это заметно только по горящей пару секунд после пуска лампе аварийного давления.
ГНЦ реагирует на отсутствие или недостаточное количество масла сразу и резко - он стучит. И здесь плохо работающий противодренажник в сочетании с маловязким в момент пуска маслом способен угробить натяжитель за два-три пуска...

Ограничение имеет силу для моторов с гидрокомпенсаторами зазоров ГРМ и гидронатяжителем цепи. Слишком жидкая в момент пуска синтетика не создает достаточного подпора. Отсюда - стук и ускоренный износ означенных девайсов плюс неполное открытие клапанов из-за увеличенных зазоров и ускоренный износ привода из-за неработоспособности гидронатяжителя

Густеет больше! Но если у Вас современная машина, то лейте 5W40, а вообще зачем над этим думать в наши дни, ведь практически все производители делают свое масло, для своих двигателей с расчетом на все. У меня скажем просто масло mitsubishi, у соседа Nissan и т. д.

Это синтетика, да конечно густеет, просто надо разогрев, вот http://carden.com.ua/ берите синтетику, она не так вредит вашему двигателю, а то потом вообще замерзнет все дело и будете жалеть, что залили такое.

Зависит от ДВС, пробега авто и климатических районов. Отличие по вязкости.