Автосервис, обслуживание, тюнинг

тосол поднимается в расширители просле 90 градусов на оборотах 2500-3000

Здравствуйте Всем. Все началось с замены радиатора, (потек радиатор), заменил сразу и помпу и термостат и патрубки. Только чрень пошла не понятная. Залил гостовский тосол, при первом прогреве вроде бы без осложнений все как люди посоветовали скинул шланг на дроселе, как жидкость в бачке оставилась подцепил 1.5-ку к шлангу с дросел, я дунул в расширитель надул бутылку тасола без воздуха шел, надел шланг и запустил движок. При прогреве 90 с незакрытой крышкой начал давать обороты 2500-3000,чтоб прогнать оставшийся воздух, начало поднимать ОЖ а расширители вплодь до до того что прям побежало. Здесь же на форуме подсказали что прокладка пробита, ладно поменял прокладку только динамометрического ключа не было затянул простым воротком. Запустил движок се тоже самое, также поднимает в расширитель. Написал опять сказали что головку не дотянул, и перетяжка с динамо. ключом ни чего не даст. - надо опять менять прокладку. Ладно поменял еще раз прокладку, завел движок все тоже самое. Да еще в при первом снятии опресовал головку и отфрезеровал, ну чтоб уже на головку не грешить. И вот после месяца ремонтной эпопеи, результата нет. И что делать и куда еще залезть ума не приложу!!! Машина как не движимость на улице стоит (живу на даче улочки узкие эвакуатор не зайдет), и до СТО не доеду, что делать дальше не понимаю. ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ !!!А то ремонт в психушке заканчивать придется !!!
делай так. скидывай шланг с дросселя, доводи уровень ож, закрывай пробку на расширительном бачке желательно и даже необходимо использовать заведомо рабочую пробку. прогревай двигатель как польется из шланга надевай на дроссель, работай в перчатках ибо будет горячо. хомутик сразу не затягивай, сначала заглуши двигатель это на случай безопасности если при затяжке оборвет шланг с него не полетит струя под давлением
Предположу что у вас калина. а она не любит когда бачок у нее открытый лучше пробку там всегда завинченной держать и открывать только на холодную чтобы добавить ож в случае необходимости
Pavel Tacu
Pavel Tacu
24 861
Лучший ответ
Sergey Shushert У меня 15-ка, спасибо большое я попробую так сделать, одно уточнение: когда буду запускать двигатель трубка на дроселе должна быть одета или снята.
открой краник печки в салоне... включи обдув салона на максимум... пробку на расширительный бачок не забудь надеть и заводи....
Илья Кушнер
Илья Кушнер
85 917
Воздушная пробка в системе.
Sergey Shushert Машина сейчас задомкрачина, тосол наливали скидывали шланг с дроселя, потом 1.5л бутылку надули тосола из снятого шланга, поставили на место и завели. так мне посоветовали воздух выгнать, так значит так он не выйдет? другова способа я не знаю. Если не трудно подскажите.
Sergey Shushert Вот еще не понятное обстоятельство. После 90 почему то верхний патрубок кажется пустым, ( его нажимаешь а в бачке ни каких шевелений, когда на остывшем что верхний что нижний патрубки калышат ОЖ в расширителе. Получается что он пустой и не включает вентилятор на радиаторе потому что датчик включения сухой. Вот этот момент меня очень беспокоит а объяснения этому нет.
Владислав, ты должен проверять работу мотора при затянутой крышке расширительного бачка. Нужно понимать, что система охлаждения работает под давлением - чтобы температура закипания была выше. В крышке расширительного бачка есть клапан, который должен открываться при превышении заданного давления.
Причем - если ты довел до закипания при открытой крышке, значит у тебя в системе снова могла образоваться паровая пробка. Печку нужно проверять как греет.

Что касается "пробитой прокладки" - ты это увидишь по белому туману из выхлопной трубы.
Sergey Shushert После прогрева действительно белый туман был, только на улице -20 и я не понятно это тосол парит или выхлопные газы так остывают.
Термостат работает?
Sergey Shushert Новый польский (продавец сказал отличный)
Мне так посоветовали на форуме, потом я пробовал и с закрытой пробкой и с открытой результата нет.

Похожие вопросы