Как заменить аккумулятор на Kia Ceed sw 2009 не сбивая компьютер ( расход топлива) - это самое главное. Спасибо.

Вариантов, в общем, два:
- любым способом прицепить параллельно снимаемой АКБ любой внешний источник на 12 вольт. Как вариант - соединить клеммы снимаемого АКБ с клеммами толстых проводов длинными тонкими проводами, снять старый АКБ и поставить новый, после подключения убрать "сопли" - вуаля!
- делать замену при работающем двигателе. Здесь надо обеспечить гарантированную работу генератора и исключить подъем напряжения на его клеммах, поэтому обязательно включаем что-то мощное, скажем, фары, потом ставим обороты на полуторы-две тысячи в минуту - и меняем АКБ.

при смене акб... придётся только заново установить часы и настроить магнитолу на р\волны... всё остальное сохраняется в памяти...

В сервис

Берешь крокодилы подключаешь к клемам живой аккум, или соседний не заведеный авто, снимаешь старый и ставишь новый и вуаля.
Питание не пропадет ни на секунду

собьешь только время и дату... Остальное останется. У меня самой такой агрегат СИД SW. Снимаю АКБ и клемму отсоединяю и не парюсь. Время и дату настроить проблем нет

Есть такие штекера в прикуриватель, чтоб включать там компрессор, зарядки... Так вот, берёшь два таких штекера и соединяешь их между собой куском двужильного провода длиной метра 3. И вставляешь один штекер в свой прикуриватель, другой - в прикуриватель любой другой машины. Всё. Можешь смело отключать и менять свой акб.
Логично, что оба прикуривателя в обеих машинах должны быть рабочие и исправные.

что значит не сбивая расход?!
или вы думаете 5.3 реальный расход???
Я при каждой заправке обнуляю комп для того что б видеть РЕАЛЬНЫЙ расход а не накопительный)))

Замени и фиг с расходом. Не мудри

На заведенной машине включаешь фары и меняй спокойно, проблем нет

А зачем такие сложности? Отсоединяй аккумулятор, если надо заменить. И не мудри. Только проверь магнитолу, у некоторых требуется знать код для включения после полного обесточивания. А всё остальное ерунда.

Через прикуриватель запитать от любого источника 12 в, например зарядника. Подключить новый аккум и вырубить зарядник, элементарно.

Бред какой то, ничего не сбивается в твоём компьютере. Сбиваются только настройки часов, радио. Если руки из нормального места, часы и приёмник настроить 5 минут.

воспользуйтесь доп. проводами

никак не заменить

это же просто продублируй штатныепроводаиподсоединина новый не перепутай полюса в спомните прикурку удачи

Проблема из ничего)))) ну снял акк. выставил по новой бк и все дела. 5 минут на всё.

На заведенном лучше не надо. В лучшем случае полетит диодный мост, в худшем мозг.
Лучше подключить параллельно второй акум или ПЗУ

На заведенной точиле, на зарядном или на крокодилах.

В натуре бред. А как расход на строился после схода с конвейера, а?

тока правильно соедини ато кинешь 24 вольта на проводку

никааак

Сервисный центр подскажет

рне

никак

Тяжело

Никак

Руками

А зачем?

Не выйдет

Да не боись ты

Никак

Только волшебством

СТО поможет

Напиши мне в личку

Никак

Невозможно

На СТО тебе помогут

В сервисном центре

яичко свое можно прицепить клемой.. для заземления на массу и в это время быстренько менять

Никак

Это не главное

Сложно

Ничего не выйдет

Подумай

Незнаю

Вариантов, в общем, два:
- любым способом прицепить параллельно снимаемой АКБ любой внешний источник на 12 вольт. Как вариант - соединить клеммы снимаемого АКБ с клеммами толстых проводов длинными тонкими проводами, снять старый АКБ и поставить новый, после подключения убрать "сопли" - вуаля!
- делать замену при работающем двигателе. Здесь надо обеспечить гарантированную работу генератора и исключить подъем напряжения на его клеммах, поэтому обязательно включаем что-то мощное, скажем, фары, потом ставим обороты на полуторы-две тысячи в минуту - и меняем АКБ.

Можно и на заведённом авто

Просто купи новую машину

не сойдет

просто сними акум на заведенном двигателе только надо чтобы обороты кто то поддерживал (ДВИЛ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА)