Уже довольно долго занимаюсь своей машиной, в связи с финансами и работой. Наконец добрался до мотора, разобрал по винтикам, и вот сижу и думаю, а чем мыть та? Объёмы моющих средств большие получаются если в ванночке замачивать, особенно блок. Нарыл в инете кучу вариантов и из них в арсенале только 2л керосина, 150л 92-го бензина (работа позволяет), 500мл шуманита, соляры сколько захочу и 2 вида моющих в сумме 1,5л (одно для двигателя, а второе для мойки цистерн и бочек от химикатов).
Попробывал помыть гидрокомпенсаторы сначала в керосине замочил на 2е суток, потом в моющем цистерн... эффект порадовал, прям как только с конвейра, если б не выроботка.
Но вот добрался до ГБЦ и понял что на такие объёмы я просто разорюсь на керосине, да и поставщика нет моющего для цистерн. Начитался про шуманит и не понял прикола, пишут мол ядерная вещь, но алюминий темнеет... а что плохого от того что темнеет нигде не нарыл, но и мыть им не спешу. Про пены всякие читал, понял что смысл есть заморачиваться если куча бабла и мотор не жалко, а мне уж очень жалко))). В соляре или бензине не пробывал т. к. думаю эффект будет как от керосина, да и ванночки нет для погружения, пока что. Да и вообще всё это дело провожу у себя дома и даже больше скажу, в той комнате где сплю))). С жёнкой от керосина за 2 дня единорогов с радугой насмотрелись, хватило надолго и разнообразия не хватает по глюкам XD.
Вообщем итог:
1.Есть ли смысл заморачиваться мыть шуманитом?
2.Если будет ванночка, можно ли обойтись без компрессора с баллоном для продувки масляных каналов? Много кто говорит что с ним 100% пробъёт каналы.
3.Есть ли фирмы моющих средств для мотора которые ну очень дешёвые, но при этом эффективны как... да фиг знает как что, лишь бы смыло.
4.Что собственно происходит если алюминий потемнеет? Зап. часть на выброс что ли? Или слой алюминия сжирается от этого? Или тупо цвет просто меняется и не более?
головки - самые грязные детали машины. Там НАГАР! Я обычно их разбираю и замачиваю в корыте с соляркой на сутки где-то. После этого можно поверхностную грязь в большинстве смыть. Большие куски нагара удалить механически. (ковырять отвёртками, железной щёткой, ну и вобще разными приспособами для доступа в разные места ГБЦ. Клапана можно почистить, зажав клапан в патрон дрели, как сверло, и вращая его дрелью, чистить о железную щётку, потом об какую нибудь железку (я использовал ножик с закруглённым концом). А шуманит (или некое средство для чистки плит из магаза "всё по 50", в рыжей бутылке. тот же шуманит, только дешевле.). Им можно чистить. И, если не передерживать - то и не потемнеет алюминий. Только вот чистящие инструменты - кисточки, мочалки, губки, ёршики - быстро приходят в негодность, и если на кожу попадает - то тоже не очень. И смывается с деталей тяжело, штука едкая. Неплохой вариант - стиральный порошок. Для окончательной чистки. Ещё круче - кёрхер со специальным моющими составами. Но, как я понимаю - есть далеко не у всех.
О человеку есть чем заняться в новогодние праздники)
70% соляры 10% керосин по 5% скипидар, метанол, ацетон, дихлорэтан. курить даже в 100 метрах нежелательно.
всю жизнь мыли горячей водой с каустиком под давлением, можно и щёткам
Я понял, что это рождественский прикол, особенно фото! Лично Я, при ремонте движка пользовался обычным Ферри. Кое что промывал обычной соляркой.
поставить таз и кисточкой все вымыть (топить целиком не обязательно)!!!
