перевод на гбо на авто

Однажды я решил посчитать "плюсы" и "минусы" ГБО.
"Плюсов" обнаружилось 2 (ДВА) - низкая цена газа и высокое октановое число.
"Минусов" обнаружилось 14 (ЧЕТЫРНАДЦАТЬ) - лень перечислять.

Вообще, ГБО есть смысл ставить, если ты таксист с пробегом, хотя бы, 50 километров в день и ты "сбагришь" свою машину, через 3 года, как "не бита, не крашена, в такси не была".

Знакомый купил б/у Мицубиси Паджеро Спорт с уже установленным ГБО - надеялся сэкономить... Ага... Снял и ездит на бензине.

езжу не первый десяток лет на пропане, окупается за 20 000км, экономия ощутима. метан газ поганый, убьет двигатель. процедура от 10тыс до 50тыс, в зависимости что у тебя за авто

Баллонов на метан надо хххх знает сколько,, их вес снижает грузоподъемность,, обычные кислородные баллоны,

Если ты уж пиздeц как много ездишь и на маленькие расстояния, то можно воткнуть метан, а так обычно ставь пропан.

Метан ещё дешевле, только баллоны тяжёлые и громоздкие. Октановое число несколько пониже чем у пропана, но если движок тяговитый, будет счастье.

пропан понадежнее будет, ставь последнее поколение

Советую ставить пропан. Но если установлено грамотно будет специалистом, то не так уж и принципиально, можно и на метане установку поставить. Я ставил по рекомендации знакомых в отделении http://profigas.ua/ustanovka-gbo установку четвертого поколения полностью на итальянском оборудовании и езжу на пропане. Был опыт и на метане, принципиальной разницы не заметил.