что такое гелевый аккумулятор?

у которого электролит в виде геля а не жидкости как обычно

на машине нафиг не нужно. применяется в основном на мотоциклах, которые проходят повороты с наклоном, чтоб электролит не выливался.

Минусы:

Высокая стоимость, в 2 – 3 раза дороже, чем кислотный аккумулятор.
Боится высокого напряжения, если подать больше 15Вольт на него, очень быстро выходит из строя, почитайте статью — как нужно заряжать гелевый АКБ.
Боится и слишком низких температур, при минус 50 градусах, гелевый электролит начинает замерзать и становится ломким, что негативно влияет на работу в целом.
Применение на машине возможно, но желательно дополнительные элементы по контролю заряда, иначе при выходе из строя реле-регулятора генератора, быстро «накроется».

Это пиздато

У гелевых аккумуляторов электролит загелен силикогелем. Имейте ввиду что стартерных гелевых аккумуляторов не бывает. Такие аккумуляторы используются только для питания спецаппаратуры, где токи потребления не такие большие как у автомобильного стартера. Часто ошибочно гелевыми называют герметичные АGM батареи, дословно adsorbet glass mate - адсорбирован в стекловолокне. В таких аккумуляторах между пластинами находится стекловолокно и электролит пропитан в нем как в губке, он не вытекает из АКБ даже при треснутом корпусе. Электролит для стартерных АКБ загелить нельзя, потому что вязкий электролит плохо проникает в поры активной массы пластин при этом значительно снижается пусковой ток и емкость АКБ. Снижение емкости АКБ мы все видим при сильном морозе когда электролит от холода становиться вязким и плохо проникает в поры активной массы пластин.

Практически не пригоден для стартера. Используется как дополнительный для оборудования. Лучше не связываться.