Мужики есть вопрос буду блогодарен кто ответит

не грей голову промой солярой продуй все каналы поршня с кольцами вернут былой вид зеркала если пошла ржавчина, проверь если все крутиться не закусывает, то ставь не парься

ищи рабочий с разборки...

Солярой и наждачкой можешь 1000й чуть потерть!

Мне кажется, что лучше всё перебрать. Могли получиться канавки от ржи на коленвале.

Поддержу тутошних ораторов - климат климату рознь. Надо смотреть, изучать. Есть много автохимий которые могут внутренности сделать почти как новенькие. Снаружи соответственно все по барабану - лишь бы насквозь не прогнил а это врятли за год могло случиться. Поверхности прилегающие к прокладке ГБЦ, к поддону, шейки коленвала и т. д. - все это должно быть чистым, без рытвин и задиров. Если они имеют место - шлифовать и приводить к идеальному состоянию. Если этого не сделать то ни к чему хорошему это не приведет.

Однозначно сказать трудно. смотреть надо

В каком месте он поржавел? Зеркало цилиндра поржавело? Это плохо, но если ржавчина не глубокая и раковины не пошли то можно мелкой шкуркой чуть шеркнуть и погнали. А в остальном там коленвал врядли поржавел он в масле, только дождя в масло могло натечь, это слей.
Наждачкой не обязательно 1000, это очень мелкая, с завода идет хонингование цилиндра нанесение царапин специально для удержания масляной пленки так что можно и 240 зерном да и пофиг притрется, но не более

А он с поршнями стоял?

Лучше здай в металлолом.