Может ли роботизированная КПП пройти больше АКПП?

Робот - это механика с электронным управлением сцеплениями и переключением передач.

Если жечь АКПП тапкой 49 размера с каждого светофора, то, недолго она проживёт.
Сперва масло сгорит, потом продукты износа начнут засирать клапаны гидроблока. Потом дёрганья и рывки с пробуксовкой фрикционов.
Фрикционы быстренько умирают. Коробка приехала.
Любишь АКПП - езди аккуратно
Любишь робот - езди аккуратно

при всех равных условиях и современных роботов и акпп-автомат выигрывает
бывают исключения

Коробас легко, а управление корабасом нет)

Роботы дешевле по себестоимости и в обслуживании, расход на них поменьше. Да, в принципе, это все плюсы. Но, с минусами хуже. Робот страшно тупит при переключении - дергается как в предсмертных конвульсиях. Отсюда и дикая задержка при переключениях. Пробуксовка для автомата не желательна, для робота это вообще смерть. При неисправности придется обращаться на ТНТ, к экстрасенсам. Роботы еще сыроваты, по крайней мере экспортируемые в РФ. Да и делать их начали для тех, кто хочет "комфорта", избавившись от механики, но не накопил на АКПП и не готов к ее содержанию.
--------------------------------------------------------
P.S. Но всегда нужно помнить главное - водитель водителю рознь, автомобиль автомобилю - рознь, коробка коробке - рознь. Робот бы никогда не купил, даже в кризисные времена.

Может легко, во-первых с чем сравнивать, если вы сравните АКПП автомобиля китайца и коробку робот немецкого производителя, то тут и понятно... Во-вторых зависит от стиля вождения, если коробка работает на износ, то любая не выдержит. В-третьих как обслуживать, если не менять жидкость в коробке пока машина вообще не тронется, то тут как повезёт... В-четвёртых мало кто делает адаптацию робота (которая по идее должна делать после замены сцепления в обязательном порядке и раз в год желательно, стоит процедура от 2000 дл 4000р, но скупой платит дважды), поскольку считают себя слишком умными, что на кой она нужна и т. д., как итог выход из строя как минимум сцепления. В-пятых к роботу нужно привыкнуть, чувствовать машину, по сути эта та же механика и при переключении придерживать или отпускать педаль газа, а не давить в пол... Ну и последнее, очень много сейчас народа жалуется на робот, который им достался со старой машиной, который уже прошёл 150-200 тыс. км и не известно как эту коробку эксплуатировали, но никто не жалуется, что много машин с АКПП с салона не проживают и года, как попадают под замену АКПП, хорошо если ещё по гарантии, но ведь салоны специально будут тянуть время, чтобы гарантия слетела, а цена АКПП и робота разные...

За последние годы, роботов не хаял только ленивый.

Естественно может, но мне кажется зависит от качества коробки и в целом ее использования вами. На https://shaft-gear.ru не так давно чинил свою коробку автомат, трение и время никто не отменял конечно в этом деле.

Смотря как ее использовать