Если залить в механическую КПП масла больше, чем нужно-что будет?

У меня Нива, но тем не менее. Заливаю на поллитра больше.. . Или еще больше, в общем - поднимаю домкратом за один край до упора и сколько влезет лью. Разумеется, хорошее, которое в -40 в солидол не превратится.
Итог - сальники сухие, шум намного меньше, что естественно.

Давить сальники "от давления" будет только в том случае, если забит сапун, который, собственно, и предназначен, чтобы стравливать избыток этого самого давления. Или если сальники убитые, ну или валы не полированые - тогда да. Но тогда в любом случае хотя бы "потеть" должны, если масло вообще в КПП есть.

Сопротивление маслу - да, больше.. . Эм.. . Только на сколько большее сопротивление шестерням создаст разогретое масло объемом лишние поллитра? Ребят, вы о чем? Эдак мы дойдем до того, что раз пучок света имеет определенное давление, то поэтому включенные фары тормозят машину...

Слей до уровня, а то выдавит через сальник.

наши авты самые умные в мире-лишнего не зальёшь

Сальник может выдавить.

Лучше по форумам поищи инфы, а то мало ли что может быть, я например в свою лью выше уровня - это для 5 передачи зашебись т. к. шестерня в верху находится, а лучше сходи в магазин и купи новую гайку и залей как надо

КПП встанет под избыточное давление и маслу больше некуда деваться как вытечь через сальники. А так же произой дет потеря мощности, в связи с более глубоким погружением шестернь в масло, эффект погружения весел в воду. Чем глубже тем труднее грести. Наливать масло нужно по уровню рекомендованному инструкцией.

На своей гранте сам заливал больше положенного, что бы пятая меньше выла.
Расход топлива остался тот же.
Сальники не выдавило. Уровень масла на это не влияет т. к. повышающееся давление воздуха в коробке, при нагреве масла, сбрасывается через сапун.
До замены масла, заводское масло с заводским уровнем, зимой посоянно выдавливало через сапун.