Что будет если по ошибки залить в двигатель трансмисионого масла

взорвется как бомба ядерная!

трансмисионка несколько гуще, насос её может не поднять на самый верх, в итоге сухие клапана. да и зимой ано замерзает больше.

Плохо конечно, но жить будет.

Летом, скорее всего - ничего, может только буден тедостаточно смазываться система, а вот зимой стартер может и не скрутить мотор. Да к тому же это масло не приспособлено к столь высоким температурам, следовательно, при сгорании во что оно превратится никто сказать не может.. . Меняйте и скорее...

Масло оно и в Африке масло! Промыть и поменять!

Так на нём и ездишь? И движок не сдох? Ну- Ну..

хана двиглу, так как пакет присадок в масле абсолютно не предназначен для пребывания в моторе, первым делом начнется интенсивное отложение нагара на стенках двигателя и масляных каналов, во вторых велика вероятность износа вкладышей, не все масло масляное!

не смертельно. просто оно рассчитано на другие нагрузки и условия работы, другие присадки и нет тех моющих компонентов. а зимой масл. насос его не подхватит.

если проехал мало не чего страшного не произойдет а если накрутил километров 50 то всё кердык движку

Повысится давление масла. Не смертельно. Слей, промой, залей моторного.

Трансмиссионное масло более густое и другое по составу, нежели моторное, поэтому в системе смазки возникает повышенное трение из-за нарушения образования плёнки скольжения на поверхностях, т. е. повышенный износ трущихся поверхностей. Также такое масло в двигателе быстрее угорает и образует сгустки, осадок в картере. При недолгой эксплуатации, конечно, не страшно. После промывки и замены состояние двигателя не ухудшается.
Спокойно. Двигателя даже на классике отличаются выносливостью и терпимостью к временным перенагрузкам и недосмазкам, так что один инцидент не страшен. Только не стоит слушать мнения дядей вась о том, что"сальники повыдавливает"и прочее.

от высокого давления могут лопнуть масленные каналы вобщем ты многим рискуеш