Почему горит АКБ на панели приборов?

Пора обслуживать АКБ. Электролит надо менять и подзарядить пару часов. Старый электролит только откачивать можно, например шприцом. Но переворачивать аккумулятор смертельно для него опасно- коротнет

Этот урок из курса лекций по теме: почему не стоит чинить неисправность авто у двух разных людей. Результата не будет, а валить будут один на другого вину. Делай все у одного мастера под ключ, то есть приехал на машине, указал на неисправность, узнал стоимость ремонта, и если все окей - платишь бабки после того как погаснет значок на приборке.

Электрическая схема автомашин, если упустить детали - проста как топор.
1. Аккумулятор
2. Провода, соединяющие генератор и аккумулятор.
3. Генератор.
Неисправности могут быть различного характера, и все приводить к зажигаю лампочки.
1. Возьмите прибор и проверьте напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе.
Если оно в норме идем дальше.
2. Запустите мотор и проверьте напряжение вновь. На аккумуляторе. Если оно такое же, как и прежде, или ниже - идем дальше.
3. Проверяем напряжение на генераторе. Если оно равно, или меньше напряжения аккумулятора - неисправность в генераторе. Если выше - в проводке.
4. Если и аккумулятор, и генератор исправны - проверьте схему индикации. Может получиться так, что не работает она, а всё остальное действует как нужно

А возбуждение идёт на гену?

Лампочка горит, а зарядку выдает? Тестером замеряли ?

вылетел диодный мост поэтому слабый заряд

Значит маленькое напряжение в нем и следует его поменять, иных причин точно тут нет и не будет. На http://akbspb.com не так давно покупал аккумулятор себе на автомобиль и могу сказать что неплохие есть варианты из русских производителей в том числе. Так что если есть желание, покупать стоит однозначно.