Вопрос автомеханикам. ДВС

Он полностью чугунный. Гильза идет после последнего ремонта (сухая) . Гильзовать нужно именно на тот размер, который был изначально (76, 79, 82) Исключение только для блоков классической модели выпуска до 75 года. Там 76 размер можно гильзовать 79-й гильзой (блоки толстостенные)

На первых ДВС ВАЗ-2101 в блоке для повышения износостойкости ставили короткие гильзы в верхней части цилиндра. Потом перестали. Блок растачивают и хонингуют под ремонтный размер. После последнего ремонта-растачиваю блок, ставят сухие гильзы-их растачивают и хонингуют под номинал. Но, обычно до этого доходит редко-кузов приходит в негодность быстрее, чем движок дойдёт до последнего предела...

негильзованый

Блок это литье из чугунины с расточкой под поршневую и цементацией поверзности в несколько микрон если правильно но цементацию не делают уже давно хонг и вперед сырой метталл поэтому и ходят они не то что было просчитанно раньше...

Блок безгильзовый, но после очередной расточки их можно поставить.

гильз там никаких нету - но есть возможность их изготовить и вставить, предварительно расточить под размер - многие так делают, когда или большие задиры, или чтобы поршня не менять.

Изначально нет, а после последнего ремонта могут загильзовать!

Нет. Негильзованый.

Вот сам блок и являеться основанием для цилиндров и поршневой группы и основой его служит литьё из углеродисстого металла .

Нет. ОДНАКО! На экспортные одно время практиковали такую чухню. Можно найти загильзованный с завода реэкспорт.

Гильзование могут после 3его ремонтного размера замутить, когда вместо цилиндров там чёрные дыры появятся=)))

Гильз нет! но можно поставить!

гильз нет но можно поставить

Блок является телом для гильзы.