На ваз 21074 карбюратор, свечи выходят из строя

"Классика жанра" для классики. Шлифуй карбюратор там где он к всасывающему прикручивается. Либо стык половинок. Как снимешь сразу увидишь что они дугой. Это подсос воздуха и богатейшая смесь.

дело в говнокарбе, инфа 150%, в начале 2000-х тоже была 21074 на говнокарбе, поставил инжектор и забыл, так и продал через три года, жрала литров 8-мь в смешаном, ну и топку давил всегда, причём до усрачки, свечи не разу не менял

Просто карбюратор переливает... Регулировать надо.

Зажигание выстави и карбюратор отрегулируй.

начните с простого. карбюратор надо настраивать. чёрные в смысле? чёрные разные бывают. если чёрный, бархатистый нагар - то это богатая смесь. закручиваете оба болта на карбюраторе до упора. делать на горячем движке. потом который на Вас прямо смотрит болт (количество) открутить на 1,5 - 2 оборота. а правый под углом (качество) - на 3,5 оборота. далее ловите обороты что бы были 900 в минуту примерно (около 1000). если стоит датчик ЭПХХ - то снять. заглушить специальным болтом. если масляные чёрные свечи - то масложор. а это уже кольца, маслосъёмные колпачки или клапана. клапана - это другое. меряйте компрессию (на горячую). если низкая - значит либо кольца, либо клапана. так же проверьте зажигание. нормальная свеча должна быть кофейно-коричневой.

К карбюраторщику.

Прежде чем бросаться в переделки, уровень в поплавковой камере проверь. Может банально надо поплавок поправить, или иголка не закрывается. А может бензонасос дает давление больше чем надо. Короче, ХХХ правильно посоветовал.