Не заводится ВАЗ-21074 (карбюратор) . Что делать? +описание ситуации прилагаю.

Ситуация такая: сажусь в машину, вытягиваю подсос, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ. Машина практически всегда заводится, но потом резко начинает терять обороты и глохнет. Если начать подгазовывать немного (3-4 раза до 4000 оборотов) , то практически никогда не схватывает и двигатель всё равно глохнет, при этом газ срабатывает как бы с запозданием, то есть его немного подержишь и только потом двигатель набирает обороты. Если подгазовывать раз 8-10, то двигатель схватывается и начинает работать более-менее нормально, но с подсосом и выжатым сцеплением. Требуется удержание сцепление и подсоса около 3-4 минут прежде, чем сцепление можно отпустить, затем ещё 2-3 минуты и 5-6 подгазовок, чтобы было стало возможно утопить подсос.

Примечание: автомобиль был куплен после КЗ проводки. Масса контактов сильно окислилась. Также в воздушном фильтре присутствовал тонкий налёт масла. Бывший владелец утверждает, что сделал капитальный ремонт двигателя и установку газового оборудования (я его не использую, мне больше нравится бензин) . Также, со слов бывшего владелеца, карбюраторщик сделал тюнинг машины под газ.

Каковы могут быть причины такого поведения машины при пуске двигателя? Стоит ли заменить свечи? Заливаю ли я свечи бензином, если вынуждена сильно подгазовывать на холостых оборотах после пуска двигателя? В чём может заключаться настройка карбюратора под газовое оборудование?