Сколько должно выдавать автомобильное зарядное устройство (на мультиметре)?

вот в акб 12,7 вольт, если подать 12,5 не будет заряда и так напруга должна быть выше чем в акб, можно и 20 дать, но если подключено и борт сеть, сгорят лампы и электрника

хз. 14,5 кальциевый не зарядит, ему надо около 16 вольт, вот и думай сам

от 13,8 до 14,5 В
это если заряжать постоянной величиной напряжения
если постоянной величиной тока - то 10% от номинала емкости аккумулятора
а если есть НОРМАЛЬНОЕ зарядное устройство - оно заряжает аккумулятор по специальной процедуре заряда, учитывающей степень разряда, в конце заряда переводится в режим поддержания заряда, компенсирующий саморазряд, может иметь импульсный асимметричный режим заряда для сильноразряженных аккумуляторов

Напряжение должно быть минимум 13,5V, иначе не возникнет тока зарядки .

На мультиметре может быть и 12,2...13,5В да.. так как АКБ - нагрузка ЕМКОСТНАЯ - сразу напряжение полезет вверх как и при подключении к выходу конденсатора хорошей емкости.
Сказанное относится к обычным ТРАНСФОРМАТОРНЫМ ЗУ.

ЗРУ без нагрузки может ничего не выдавать.

Я не разбираюсь в данном вопросе, но в уазе заряд от генератора должен быть окола 14 вольт. (12 вольтная система. В грузовой технике обычно 24 вольтная система). Если больше, то могут перегореть некоторые электроприборы (в основном это лампочки). Если генератор будет выдавать меньше вольт со временем могут возникнуть проблемы, например, с пуском двигателя со стартера, не качественная работа нескольких потребителей включённый одновременно и т. д.

Современные зарядники ничего не дают. Так работает защита от короткого замыкания. Что бы зарядник включился, необходима встречная ЭДС. То есть импульс тока от АКБ. Напряжение меряют на клеммах АКБ во время зарядки.