Почему безкамерная шина лучше камерной?

Безкамерка
Плюсы безкамерки
Она легче, что немаловажно для скорости и маневренности
Проще в обслуживании
При небольших проколах её вполне хватате для того, чтобы доехать до ближайшей шиномонтажки, известны случаи, когда человек неделями ездит на автомобиле, в покрышках которого саморезы. Некоторые специально при проколах вкручивают саморезы, обработав их герметиком, и некоторое время колесо действительно не спускает воздух.
Быстрее охлаждается
При проколах спускает гораздо медленнее, это происходит благодаря тому, что пространство, заполненное воздухом, разделено на множество секций.
Минусы безкамерки: Безкамерные колеса прекрасно подходят для ровных дорог без ям и колдобин. При езде по неровностям есть риск помять, повредить обод диска, от чего безкамерка может практически моментально спустить (если диск из качественного металла, то ттакой риск минимален), а если это случилось при поворотах и большой скорости, то такое колесо может «выстрелить» и автомобиль рискует перевернуться либо улететь в кювет. При аккуратной езде такой риск сведен к минимуму. Также этого можно избежать, если диски сделаны из качественного металла (лихачить в любом случае не стоит). Хотя, с другой стороны, на незнакомой дороге поймать колдобину не сложно.

Колесо с камерой
Плюсы колеса с камерой: Считается, что такое колесо безопаснее, на самом деле – это дискуссионный вопрос. Такого, чтобы камерка лопнула от колдобины, ещё не наблюдалось. Возможен прокол, но заметить его достаточно просто. Если же прокол был на большой скорости, то также есть риск для здоровья, а то и жизни. Но в целом, это колесо действительно прочнее, хотя этот параметр зависит от производителя. Минусы камерки:
Тяжелее, что влияет на скорость и маневренность.
Монтаж более трудоемок, так как нужно работать ещё и с покрышкой.
Быстрее нагревается
Есть мнение, что колеса с камерами устарели, возможно это и так.
Быстрее «сдувает»

нанотехнологии блин.

легче по весу и балансировке. если прокол то не сразу спускает

Заполняемость полная

Потомучто при проколе не спускает сразу.

на бескамерной я ловлю два гвоздя и продолжаю ехать в командировке.
После возвращения еду на шиномонтаж и прошу заменить пару гвоздей на жгутики.
А если бы была камерная - я вполне мог бы улететь в кювет. прямо возле места где поймал гвоздь..

Подкачивать редко приходится. Раз в полгода.

В ремонте проще т. к не надо разбирать колесо. Но минус в том, что на наших дорогах приходится подкачивать. Плюс при резком ударе об, например, яму, есть огромный риск спустить колесо и улететь с дороги.
Батя постоянно подкачивает. Особенно передние часто т. к. они принимают все неровности в первую очередь.
Помню, когда переобувался в зиму, 2 колеса были с камерами, 2 без. Поставил на камеры на все. Вечером поехал опробывать и тут мужик на аварийке стоит. Попросил у меня ключ т. к у него китайский и им колесо не откручивается. Оказалось, переобулся пару дней назад и вот наехал в темноте на выбойну, спустило колесо.
На своей в такие ямы влетал, размером с колодец, только диск погнуло один раз, а так все норм.

"без" лучше