Объясните пожалуйста, каким образом можно запороть движок?А чем его пороть?:-)Всем привет! ответы без хамья желательно..

1. Поднять обороты до максимума и подержать минут 5. Лучше под нагрузкой - этого должно хватить.
2. Изобразить из себя "гонщика" и тормозить только передачами, а рабочую тормозную систему задействовать исключительно для полного торможения со скорости, ниже которой на 1 передаче машина ехать не может.
3. Хронически не доливать тосол и масло.
4. Использовать только дешёвые масла - не более 250 р. за 5 литров.
5. Если коробка автомат, включить и никогда не выключать кнопку "SPORT".
6. На механике при разгоне доводить до максимальных оборотов.
7. Отпускать сцепление так, чтобы при каждом переключении машина дёргалась и почаще глохла.
8. Игнорировать индикаторы на панели приборов.
9. Напрягать двигатель - преждевременное переключение, прицепы и буксировка других ТС, лучше грузовых, можно подработать на аэродроме - самолёты потягать и т. д.
10. Проезжая ямы, кочки, дорожные полицейские и т. д. , не снимать с передачи, но приотпускать педаль газа - неравномерное с биением вращение колёс будет передаваться на коленвал, что тоже будет разбивать детали двигателя.
Удачи в этом несложном деле!

Ален, пори его чушью)))

отсутствием масла, или сильным перегревом.

Слей масло с движка, охлаждающию жидкость - заведи и погазуй пока не заклинит!!!! 1000%

Лет 10 назад будущей моей "девятке" (тогда принадлежала одному деду) пацанчеги залили в движок ведро холодной воды.. . (застряли, буксовали, перегрели, в радиаторе пробку не нашли, про расширительный бачок и не слышали... )
Можно повторить их подвиг!

отверни две пробочки сливные масла и охл. жидкоспи и прокатись метов ста думаю достаточно будет. если нет то пори ремнем поможет.

Это же не педагогично)))) ) Поговори с ним серьёзно...

Пороть как раз хамов надо, движек не стоит-пригодится!

запоры вроде от плохого питания возникают)))))))

тосолом, тормозухой, незамерзайкой, веретёнкой, соляркой и т. д.

Заправь подсолнечным маслом!

Перегреть, не контролировать масло, охлаждение, много причин, но сводятся к одному перегрев

Взять и слить всё масло! Завесли мотор, пусть работает!! !
Это для спецов: не правильно отрегулировать цепь механизма газораспределения!
Если у вас много времени, пореже переключайтесь на повышенные передачи, почаще выкручивайте двигатель по полной!
А вообще, относитесь к машине, как к лучшей подруге подруге! Она вам отплатит тем же! Не убитая машина выручит в любой ситуации! Не заглохнет в степи, и потащит груз!

Другим словам- стукануть. Происходит при перегреве двигателя. Поршни от нагрева расширяются и клинят, при этом гнут клапана, задирают гильзы и т. д. Причин много: не достаточно масла, тосола (антифриза) . бывает движок греется от сбитого зажигания

ну блин прям руки чешутся нахамить ))) движок многими способами можно запороть.... а вот отпороть лучше в сервисном центре если смогут....

Если дизель, то залей туда бензина, если бензиновый - то наоборот:)

без масла это само собой и если очень хочется нажми на газ до конца и сосчитай до десяти возможно если повезет то и раньше громыхнет

Легко.

Примеры:
1. Масляное голодание (Мало масла в ДВС)
2. Несвоевременная замена того же масла
3. Не принятие во внимани стук гидрокомпенсаторов
4. Обслуживание у неквалифицированных мастеров (гаражные сервисы)
5. Неверно выставить метки ремня ГРМ

Да причин на самом деле очень много.... устанешь перечислять

када запореш-те расскажут, там, где делать будешь...

Полдлить в бак белизны 100% гарантия двиглу конец