Mazda проблемы с электрикой

где-то коротыш. проверь, хорошо ли все сделано и нет ли оборванных кабелей.

Недавно появилась проблема. Несколько дней назад завожу машину и включаю лампочку освещения, которая наверху. При этом происходит следующее - она включается, но тут же начинает...
http://mazda3.ru/board/topic/60494-problema-s-elektrikoi/

вам аккум нужно зарядить
и проверить дает ли генератор зарядку

У тебя просто сдох АКБ. Проверь плотность, у заряженого должно быть не меньше 1,27. Вольтметром ты хрен чего замеряешь

В автосервис.

Что то намудрил с подключением бензонасоса! Проверь Гену.

У вас нет зарядки это элементарно. Поскольку вы поставили новый аккум, то ездили именно на аккумуляторе. Зарядка должна быть когда на клеммах АКБ и на зупущенном двигателе более 12,8 Вольт при этом должны быть включены потребители такие как вентилятор печки, обогрев заднего стекла, ближний свет. И при увеличении оборотов зарядка должна увеличиваться.
Остальное от лукавого, такое как коротыши и прочее. Бывают отдельные предохранители на цепь возбуждения генератора, это стоит проверить. И силовой предохранитель по генератору, он как правило более 60А под капотом, стоит проверить.
Удачи.

Проводка уже сгнила вот и всё

у меня было такое, вылечил заменой щеток генератора

Помер почти твой генератор. На Ниве точно такие же проблемы появились после коротыша и диодный мост стал отходить во время работы, то есть при прозвонке он не показывает обрыв или замыкание, но стоит завести движок и начинается, напряжение тоже 10,7 потом плавно поднимается до 12 и опять скатывается до 10,7. Диодный мост замени или генератор полностью, если он проработал более 10 лет.

Генератор не выдаёт положенное ему. Аккум имеет некоторые возможности к небольшому самовосстановлению но возможности его не безграничны. Проехав примерно около 50 км он сдохнет совсем, пока в нём теплится заряд достаточный для воспроизводства искры авто будет ехать хоть как-то, стоит включить свет и искре достаётся дуля с маком, начинаются перебои, авто глохнет. После замены помпы что-то нарушили в генераторе или залили тосолом случайно.

Утечка тока

нет зарядки, снимай гену и тащи в ремонт

Что-то коротит, замыкает. Что нужно сделать:
1) Возми подружку, либо друга, пусть на заведенном авто пощелкает аварийкой, светом, поворотниками, а ты в это время вокруг машины поползай, послушай где что стрикает при этих действиях. Оно обычно слышно и с салона, но мало ли.
2) Проверь все предохранители, все ли целы или нет, может какого-то нет, а может какой-то и перегорает сразу же.
3) Проверь массу, у меня похожая проблема была на машине, решил помигать водилам что впереди пост гаи, а в итоге машина начала глохнуть и вести себя неадекватно. После ремонта массы все прошло.
4) Машину нужно гнать к электрику на диагностику. На этом сайте по поводу электрики такие сидят я так скажу.
Удачи разобраться с неисправностями

А Зачем акум новый покупали, были уже какие-то косяки, сознаваться!!!

коротыш проверь

ток. ток течёт

Ищи все скрутки на высоковольтных проводах (Имеется ввиду большая сила тока "АМПЕРАЖ"). И проверяй их.

1-Проверьте напряжение на клеммах батарей. Нормальное должно быть 12,5 В. ..2-Запустите двигатель и снова измерьте напряжение на клеммах батареи. Оно должно быть от 12,5-14,5 Вольт. Если после запуска двигателя напряжение на клеммах батареи не повысилось-неисправен генератор... Неисправностей может быть много-1-Не работает реле-регулятор (бывает установлен в генераторе, бывает установлен в мозгах ДВС-в этом случае, в генераторе как правило стоит щёточный механизм с силовым ключом управления), в этом случае, генератор может не выдавать напряжение вообще, либо может выдавать пониженное напряжение... 2-Неисправен диодный мост генератора-в этом случае, генератор выдаёт пониженное напряжение и аккумулятор не заряжается полностью (отрицательный энергобалланс) и по мере движения авто, аккумулятор постепенно садится. И в первом и во втором случае, машина едет пока напряжение аккумулятора, может поддерживать работу электрики и электроники в рабочем состоянии... Никогда не проверяйте работоспособность генератора отключением клеммы аккумулятора на работающей машине-сожгёте всю электронику и реле-регулятор генератора!!! Если есть навыки электрика и слесаря-разберётесь... Если нет-на СТО...

Может быть брак заводской

Где то косяк