Автосервис, обслуживание, тюнинг
Хочу стать водителем категории СЕ, но для начала надо научиться слесарить, с чего начать?
Я могу хоть сейчас идти а ближайший ДОСААФ и начать обучение на категорию Е. Я знаю, что можно найти конторы, где берут без опыта, знаю что там есть свои слесаря. Но когда поломаешься в мороз на трассе слесарь из не откуда не появится, то бишь как минимум надо уметь разбираться в ремонте тягачей и полуприцепов и в случае поломки уметь её устранять. Что можете посоветовать для начала? Есть вариант у меня помимо категории Е отучиться ещё на D и поработать на автобусах в моём городе, можно ли к примеру с автобусов начать?
Дорога подскажет, жизнь научит
Дружище!
Виртуально жму тебе руку!
Ты всё правильно написал про слесаря и мороз.
Виртуально жму тебе руку!
Ты всё правильно написал про слесаря и мороз.
На дороге всегда помогут, подскажут. Надо поработать на ушатанной машине, из под которой не будешь вылазить. А что бы набраться опыта, достсточно один раз снять коробку для замены сцепления, или открутить кардан. Остальное само придёт.
Для начала... категория Е даёт разрешение на использование прицепа. А вот для управления ТС идут категории А В С D.
А - мотоциклы, В - легковые авто и грузовые авто с полной массой не более 3,5 тонн и кол-вом посадочных мест не более 8 включая водителя.
С - грузовые авто с массой более 3,5 тонн.
D - автобусы.
Это грубо галопом по европам.
Всё начинается с обучения. Одно направление - слесарные работы как таковые. Это владение напильником, ножовкой, умение работать ключами и отвёртками и т. д.
Второе направление, более важное, устройство автомобиля. Без знания устройства и принципа действия как узла, так и устройства в сборе никакие слесарныее навыки не помогут. Но без знания правил выполнения слесарных работ вам будет сложно снять или разобрать узел авто.
Вот с азов этих навыков и начинайте.
А - мотоциклы, В - легковые авто и грузовые авто с полной массой не более 3,5 тонн и кол-вом посадочных мест не более 8 включая водителя.
С - грузовые авто с массой более 3,5 тонн.
D - автобусы.
Это грубо галопом по европам.
Всё начинается с обучения. Одно направление - слесарные работы как таковые. Это владение напильником, ножовкой, умение работать ключами и отвёртками и т. д.
Второе направление, более важное, устройство автомобиля. Без знания устройства и принципа действия как узла, так и устройства в сборе никакие слесарныее навыки не помогут. Но без знания правил выполнения слесарных работ вам будет сложно снять или разобрать узел авто.
Вот с азов этих навыков и начинайте.
А категория C и хотя бы год водительского стажа у вас уже есть?
Без них на категорию CE сдать не получится.
Что уж тут говорить про категорию D, которая подразумевает самую высокую ответственность?
Для сдачи на D нужно как минимум три года водительского стажа.
Без них на категорию CE сдать не получится.
Что уж тут говорить про категорию D, которая подразумевает самую высокую ответственность?
Для сдачи на D нужно как минимум три года водительского стажа.
Алексей Шатунов
Если бы у меня всего это не было, я бы сюда просто так не писал
Иди работать в автобусный парк на любую должность, хотя бы кондуктором .
Кондуктор продаёт билеты в салоне автобуса ( если в вашем городе ещё сохранилась
подобная система оплаты проезда ) А когда трудовая книжка уже лежит в отделе кадров ,
перемещение по структурам самого предприятия упрощено. Просись в ремзону обычным
слесарем . Это даст тебе то, что не купишь ни за какие деньги - опыт. Потом просись послать
тебя на учёбу на категорию D ( автобус ) за счёт предприятия. Отучишься, будешь работать
водителем автобуса ( затраченные на твоё обучение средства надо вернуть ! ) Это опять
даст тебе опыт . Сдашь на категорию E, будешь работать на гармони ( такой длинный автобус )
Это даёт сразу прибавку к зарплате 10 000 р . Ну а сдачу на категорию ABC никто тебе запретить не может .
Куда расти дальше? Путей много, можно ВУЗ, а можно дальнобоем заняться . Дальнобоем
можно не только у себя, но и в США. Но надо дружить с английским, без него никак не получится.
https://lenta.ru/articles/2018/11/05/truckman/ русский дальнобойщик в Америке, крымчанка работает дальнобойщицей
Кондуктор продаёт билеты в салоне автобуса ( если в вашем городе ещё сохранилась
подобная система оплаты проезда ) А когда трудовая книжка уже лежит в отделе кадров ,
перемещение по структурам самого предприятия упрощено. Просись в ремзону обычным
слесарем . Это даст тебе то, что не купишь ни за какие деньги - опыт. Потом просись послать
тебя на учёбу на категорию D ( автобус ) за счёт предприятия. Отучишься, будешь работать
водителем автобуса ( затраченные на твоё обучение средства надо вернуть ! ) Это опять
даст тебе опыт . Сдашь на категорию E, будешь работать на гармони ( такой длинный автобус )
Это даёт сразу прибавку к зарплате 10 000 р . Ну а сдачу на категорию ABC никто тебе запретить не может .
Куда расти дальше? Путей много, можно ВУЗ, а можно дальнобоем заняться . Дальнобоем
можно не только у себя, но и в США. Но надо дружить с английским, без него никак не получится.
https://lenta.ru/articles/2018/11/05/truckman/ русский дальнобойщик в Америке, крымчанка работает дальнобойщицей
С напильника, выточи две детали, чтобы они прилегали друг к другу
Похожие вопросы
- хочу стать автомехаником (мотористом) мне 25!
- Хочу стать автомехаником
- хочу стать авто-механиком!
- Хочу стать автоэлектриком. Что для этого надо? на кого учиться? какое образование? и тд
- почему водители так матом круто разговаривают?как их призвать к культуре речи,а то сам скоро начну так же,крыть все.
- В гараже водитель завёл автомобиль на скорости и придавил мастера: кто виноват водитель или мастер? Ниже...
- Из водителя в автомеханика
- Правда ли, что женщины-водители более аккуратные и внимательные водители, нежели мужчины? И аварии по вине женщин бывают
- Как самому научиться разбираться в машинах? С чего начать и чем закончить?
- мужики! (а может и женщины) помогите! мне 14 лет, у меня растут небольшие усы, темноваты достаточно. хочу начать бриться