Автосервис, обслуживание, тюнинг
нужно снять лак с задних фонарей авто (типо тонировка), что бы на учет в ГАИ поставить
Терли бензином и растворителем 646, не слазеет вообще. Что делать? Ацетон и уайт спирит есть смысл пробовать? только разве что отверткой скоблить, но тогда пластик тоже царапается
Начинай с самого слабого - сольвента, уайт спирита..
Пробуй АКРИЛОВЫЙ - но ОСТОРОЖНО - АЦЕТОН -99% что пластик растворит.
Пробуй АКРИЛОВЫЙ - но ОСТОРОЖНО - АЦЕТОН -99% что пластик растворит.
Владимир Пономаренко
Разве растворителем 646, не мощнее уайт спирита?
Владимир Пономаренко
АЦЕТОН ПОМОГ! ЛАК СЛЕЗ ПРОСТО МОМЕНТАЛЬНО. ПЛАСТИК НЕ ПОВРЕДИЛСЯ.
наждачной бумагой попробуй.
800, 1000, 2000,затем полировкой
800, 1000, 2000,затем полировкой
Не сможешь, он вьелся в стекло, только полировать, либо менять стекла, если сменные, если не съёмные, то фонари под замену
Поставить новые.
Вариант-1 (рекомендуемый) Если есть желание убрать эту "тонировку" навсегда, и никогда к ней не возвращаться, то проще купить новые качественные фары. И оставить их в работе.
Вариант-2 (нерекомендуемый) Если это нужно только ради регистрации, а потом снова возникнет желание затонировать, то взять самое раздешманское китайское дерьмо. Пройти с этим регистрацию, а потом снова поставить те, что были. Разумеется, на свой страх и ри$к, так как правила этого не допускают. Но правила - это правила (у кого-то есть возможности их обойти). А безопасность - это безопасность (и тут равны все). Потому в случае с тонировкой фар, нужно предпринимать меры, чтобы не смотря на тонировку, они исправно выполняли свою работу.
Почему новые? Потому что растворитель убьёт пластик. Не сразу, так постепенно. И в итоге всё равно придётся покупать новые. Возникает вопрос: "Зачем нужны лишние движения и затраты?"
Вариант-1 (рекомендуемый) Если есть желание убрать эту "тонировку" навсегда, и никогда к ней не возвращаться, то проще купить новые качественные фары. И оставить их в работе.
Вариант-2 (нерекомендуемый) Если это нужно только ради регистрации, а потом снова возникнет желание затонировать, то взять самое раздешманское китайское дерьмо. Пройти с этим регистрацию, а потом снова поставить те, что были. Разумеется, на свой страх и ри$к, так как правила этого не допускают. Но правила - это правила (у кого-то есть возможности их обойти). А безопасность - это безопасность (и тут равны все). Потому в случае с тонировкой фар, нужно предпринимать меры, чтобы не смотря на тонировку, они исправно выполняли свою работу.
Почему новые? Потому что растворитель убьёт пластик. Не сразу, так постепенно. И в итоге всё равно придётся покупать новые. Возникает вопрос: "Зачем нужны лишние движения и затраты?"
Полировка. Если не поможет, то делай как советует tuev
Никак! Перед нанесением лака пластик матуется наждачкой. Снять слой лака, слой пластика, отполировать. Останется "бумага", которую только выбросить..
Новые фонари покупать
Новые фонари покупать
Ты с этой тонировкой можешь и страховку не получить если в тебя кто то въедет.
Похожие вопросы
- Как вы смотрите на тонировку задних фонарей? (ВАЗ 2114)
- Помогите решить проблему с задними фонарями ВАЗ 2114
- К чему тонировать задние стёкла авто, если передние без тонировки по уродски выглядит ?
- Вопрос насчет воя заднего приводного авто в области кардана, моста....
- Почему многие против тонирования на глушняк задних фонарей ? Кажись слепым права не выдают..
- Как затонировать задние фонари? друг очень хочет. Это можно?
- Как и чем можно затонировать задние фонари?
- В чём причина популярности светодиодных задних фонарей на автомобилях?
- Как Вы относитесь к тем ,кто закрасил задние фонари чёрной краской?
- что значит масса на задних фонарях?