Какую прокладку клапанной крышки покупать: традиционную резинку или есть какая-то плоская, твердая??

Сбоку могло вытечь. Давления там нет. А вытечь могло из-за деформации поверхности крышки. Просто снимай крышку и на идеально ровной поверхности посмотри ровная-ли у нее поверхность? Если нет - правь ее либо рихтоварием (если жестянка) либо шлифованием если силумин и т. д.. По прокладке особенно на очень БУ моторах я рекомендовал бы все же резиновую т. к. она лучше неровности скрадывает. А лучше силиконовую - та еще лучше прилегает ко всем корявостям. И перед тем как все собирать поверхности нужно обезжирить например ацетоном и очень тонким слоем герметика намазать не толще 0.5 мм, затем весь бурерброд собрать и выждать пока не высохнет иначе есть риск попадания шмотков герметика в маслянную систему и т. д. Я рекомендовал бы герметик Казанский белый обыкновенный автомобильный. Он и держит отлично и стоимость приемлимая - в настоящую резину превращается. На старых моторых поверхности 100% не ровные и как не рихтуй - все равно найдется щелочка где хорошее масло найдет где пройти.

любую, но фишка в том, что при установке
необходимо затягивать ключом в килограммах
по схеме, для каждой лайбочки свои параметры

За прокладку не комментирую, но на крышку обрати внимание, там где отверстия для шпилек часто выдавливаются бугорки (если перевернуть её вниз головой). Надо эти бугорки аккуратно выровнять, что бы крышка была идеально ровная и тогда любая прокладка будет держать масло.

силикон!

резиновую

Пробковые бывают