Предпусковвой подогреватель СЕВЕРС м (1,5кВТ) 220 вольт подойдет на Ниву?

часто бывают проблемы из-за нарушения циркуляции ож или перегрева датчика. Я бы поставил подогреватель который устанавливается непосредственно в блок через заглушку.

режешь шланг на печку... подключаешь к розетке... через 10 минут... чайник прогрет...

И киловаттника вполне достаточно. Ни с каким оборудованием автомобиля они не конфликтуют, можно смело ставить.

нормальный аппарат
только ставь вертикально, проводкой наверх, подачу с блока в нижний патрубок а выход врежь в печку или в головку

Я не стал читать все комментарии, потому что бессмысленные. значит порядок такой. Ставишь подогреватель по схеме вход выход. Крепил в районе подушки двигателя. Вход понятно с блока. Штуцер вместо заглушки. Выход в верхний патрубок радиатора. Патрубок режешь примерно по середине, можно чуть ближе к к соску радиатора. Тройник обязательно не прямой, а тонкий сосок наклоном в одну сторону. Теперь самое главное. Обязательно обреж резиновый патрубок примерно на сантиметр в том месте, где он одевается но тройник головки блока. Для чего это? Конструктивно с завода в этом месте всегда воздушный мешок в патрубке, потому как патрубок длиньше и он расположен выше радиатора. Помпе хватает сил продавить через него поток жидкости, а вот термосифон не работает. Жидкость застаивается и подогреватель просто закипает. ну и отключается.

У меня подобный стоял врезанный в разрыв печки. И термостат от шевроле нивы. Но печка должна быть открыта. Помпа вполне проходима для ож когда не крутится.

Я себе Старт-М поставил. Входной патрубок на место пробки слива ОЖ с блока, а выходной через тройник на место ДТОЖ.