
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Что это? Это же не фильтр?
Говорят что это какой-то фильтр, но я сомневаюсь и хочу узнать что же это


Фильтр это, смирись.
))
))
Это фильтр
Абсорбер.
Вобщем, это фильтр системы вентиляции бака.
Нужен, чтобы пары бензина там оседали, а не воняли...
Нужен, чтобы пары бензина там оседали, а не воняли...
Адсо́рбер (от лат. ad — на, при и sorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения (сгущения) поверхностным слоем твердого тела, называемого адсорбентом (поглотителем), растворенных или газообразных веществ...
"Говорят что это какой-то фильтр, но я сомневаюсь и хочу узнать что же это"
1. "Говорят что это какой-то фильтр" - верное утверждение, это банка с порошкообразным углем
2. "но я сомневаюсь " - верное сомнение, это не просто фильтр
3. "и хочу узнать что же это" - этот юнит называется адсорбер, состоит из собственно банки с углем, клапана, проводов управления клапаном и 2-х трубок: одна идет к бензобаку (к верхней его части), другая через клапан во впускной коллектор. Пары бензина накапливаясь в баке пропускаются через адсорбер при открытом клапане (команду на открытие/закрытие дает ЭБУ) за счет разряжения во впускном коллекторе (на такте впуска) и дожигаются в двигателе. И все это для того, чтобы, во-первых, в баке поддерживалось рабочее давление: не было его избытка (бак сильно расширяется от паров, может треснуть по шву), не было его недостатка (бак сильно сжимается, топливо может не поступать в двигатель при сильном разряжении в баке), а, во-вторых, требование ЕВРО 2 - нельзя выпускать в атмосферу несгоревшие углеводороды - все должно дожигаться.
1. "Говорят что это какой-то фильтр" - верное утверждение, это банка с порошкообразным углем
2. "но я сомневаюсь " - верное сомнение, это не просто фильтр
3. "и хочу узнать что же это" - этот юнит называется адсорбер, состоит из собственно банки с углем, клапана, проводов управления клапаном и 2-х трубок: одна идет к бензобаку (к верхней его части), другая через клапан во впускной коллектор. Пары бензина накапливаясь в баке пропускаются через адсорбер при открытом клапане (команду на открытие/закрытие дает ЭБУ) за счет разряжения во впускном коллекторе (на такте впуска) и дожигаются в двигателе. И все это для того, чтобы, во-первых, в баке поддерживалось рабочее давление: не было его избытка (бак сильно расширяется от паров, может треснуть по шву), не было его недостатка (бак сильно сжимается, топливо может не поступать в двигатель при сильном разряжении в баке), а, во-вторых, требование ЕВРО 2 - нельзя выпускать в атмосферу несгоревшие углеводороды - все должно дожигаться.
Похожие вопросы
- Подскажите стоит заливать масло в новый фильтр когда меняешь новое масло? Подробно расписал все в пояснению к вопросу.
- Фильтр воздушный и фильтр салона: есть ли смысл покупать оригинальные фильтры?
- Обязательно ли менять маслянный фильтр во время замены масла в автомобиле??? Или можно через раз?СМ
- В общем вопрос про салонный фильтр на ВАЗ 2111.
- Если постирать воздушный и салонный фильтры, то их можно будет снова использовать в автомобиле?
- чем отличается фильтр нулевого сопротивления от обычного воздушного фильтра?
- ТАЗ 2108 (я зол) -- "взрывается" масляный фильтр,потеря стабильной работы двигателя.
- Купил машину. Стал всё менять (жидкости, фильтры). Топливный фильтр забит черной смолой или мазутом. А в баке нашли мног
- 100 евро за замену фильтров и масла в двигателе много?
- Масло в воздушном фильтре на ваз 2109i