дизелиное масло в 2т

Нагар с него большой в глушителе и днище поршня. Периодически чистить надо.

лукойл или ему подобное для 2 т стоит в районе 100 рублей за литр.
от дизельного нагар большой и есть большой шанс убить поршневую.

Любое масло, кроме 2т (например МГД-14м) и авиационного (например МС-20) своим комплектом присадок создаёт гораздо больший нагар, чем специально созданные для этого масла, особенно в двигателях не имеющие раздельную смазку, ведь в таких движках масло попадает в зону горения и участвует в горении ТВС.
А нагар-это и теплоизолятор, и абразив.

Диз масло для низко оборотистых моторов а 2т синтетика для высокооборотистых моторяк. На температруру вспышки обратить внимание попробуйте .

заливал, когда проворонил лампочку вдали от цивилизации. шлейф дыма был, как от камаза))) поэтому не надо экономить на ерунде, литра масла хватает на 1000 км, цена нормального 100-120 рублей, цена очистки поршня и глушака - полдня катания. Оно надо?

если получается катайтесь! когда дойдет до поломок тогда все балячки всплывут! глушитель картер, коленвал...

Мои наблюдения родом из детства когда ездил на мото Минск и газовом мопеде Рига: от масла для карбюраторных моторов образуется сухой нагар но хуже смазывается, от дизельного масла такого нагара нет и смазывается лучше НО отличие было в том что дизельное не сгорало чтоли полностью а посему поршень был вечно как бы сырой маслянистый и из глушителя текло рекой со стыков.

Работает - не трогай