Автомобильное масло в 2Т скутер с раздельной системой смазки.

Вот тебе мои аргументы: В двухтактниках картер сухой и система смазки основана на масле, присутствующем в топливе. То есть масло мешается с бензином. Совершенно не важно: раздельно оно подаётся или мешается в ведре 1:25 перед заливкой в бак. Основным критерием этого масла является полная растворимость в бензине. Не даром, обычно в масла 2Т добавляют красители. Это как раз и нужно, что бы наглядно видеть степень растворения. Ещё....автомасла содержат в себе огромное количество различных присадок. Эти присадки благотворно влияют на 4х тактный двигатель. Но никто не гарантирует их правильную работу в поршневой при высоких температурах. И их растворимость в бензине. В следствии чего возможны гораздо бОльшие затраты на покупку свечек и даже ремонт поршневой, чем купить масло, рекомендованное для данного типа двигателя. Делай выводы.

А что мешает вам купить и залить нормальное масло?

Автомобильное масло не горит и будет дымить двигатель ...труба в масле поддтеки свеча в саже поршневая в саже вобщем грязь в движке. (мазать квал будет) Можно использовать для дизельных двигателей с маркой ci-4 но не нужно .В бензин добавлять тоже лишнее. Масло в 2т скутерах с отдельным бачком для масла подается маслонасосом после корбюратора во всас и практически не смешивается с бензином. За счет этого улучшается смазка квала. Посему доливать в бензин не нужно ничего.

Можно залить, если нет другого масла под рукой. У 4Т масла гораздо выше зольность, нагара будет дофига. Нагар неприятный, серый, довольно твёрдый.
Да, если лить автомобильное, то заливай самое дешёвое - минеральное.

Нельзя. Ездить будет но не долго