Беру новую короллу,есть ли смысл делать каждые 10000км ТО у оф. диллера?или обслуживать ее самому(дешевле намного)???

Если сам, и руки правильно ростут, и с головой друзья - САМОМУ ВЫГОДНЕЕ. Если собрался некоторое время поездить - тогда в сервис..., чтобы в книжке были отметки о всех осмотрах (для будущего покупателя). хотя это всё (печати) можно заочно, не проходя осмотров в наше время купить (для фуфельной книжки) .
И важное условие - правильно выбирай сервис ...они смотрят. что машина на гарантии ...и будут тебе строить цепочку устранений виртуальных неполадок. пока не выкачают из тебя всё возможное ( и если сам конечно не лох и разбираешься как в терминах, так и в двигателе ...чуток) .
Моему соседу с новым Пассатом не повезло, он как раз решился всё в сервисе делать.... проклял эту марку, пока не нашёл толкового мастера - частника и тот ему выстроил логическую цепочку поиска неисправности.... просто аккумулятор был дохлый.... а поменяли кучу всякого барахла - проблема оставалась (метод врача-терапевта, а надо было к хирургу идти! )
Вывод : гарантийный - в сервис, но не по всякому пустяку, иногда можно какую нить фусечку докрутить.... и всё в порядке, просто время потраченое на сервис дорого бывает. (юзаю ОПЕЛЯ, вектру (93 г. в. ) - просто кащей бессмертный какой то - не могу убить, а теперь и жалко стало, раритет, а на автобане 160 - как пукнуть (7л/100км.) У соседа мерс.... каждый заезд в сервис отваливает по... 700 евро (только за то што он - МЕРС!) И неполадок находят у него.... достаточно, чтоб прокормить всех членов того сервиса.

А может есть смысл не брать Короллу, а взят что-нить другое ...тот же Опель, например)))?? ? Тойота в России - крайне разорительный для потребителя бренд ...

Пока на гарантии - есть смысл! Рано, или поздно - машину придётся продавать, а покупатель любит "порядок", от этого будет зависеть цена! И почему, собственно, каждые 10 тысяч? Тойота, у нас - через 15!

иномарки тоже ломаються и можно налететь на крупную сумму