Что будет если не вправильном порядке затянуть гбц на ваз 2106?

Перед тем как затягивать болты даже с помощью динамометрического ключа нужно убедиться что болты не вытянуты по резьбе и резьбы в блоке должны быть поправлены метчиком, прочищены и продуты сжатым воздухом так как это сильно искажает показания. Если скажем в отверстиях в блоке будет масло стоять а жидкость как известно из физики несжимаема то тяни до усрачки хоть в полтора раза сильней а головка не затянется никогда, вдобавок ещё и блок может разорвать. Поведённая плоскость головы или прокладка дешёвая тоже пустит сопли. Ну о том что чистота прилегания и отсутствие раковин обязательны думаю и сами знаете.

Изогнет голову, продует прокладку, газы будут выгонять тосол на асфальт, тосол попадет в масло, будет эмульсия и ппц вкладышам, мотор стуканет...

ГБЦ пойдёт "винтом"... т. е. может деформироваться так, что потеряет герметичность в цилиндрах и каналах прохода жидкостей.
Помимо этого деформация не позволит выполнить последующий ремонт ГБЦ... её можно будет просто сразу выкинуть!
Головка протягивается в определённой последовательности... как правило от середины к краям, с небольшим поворотом, когда точек затяжки много... например грузовики. Сохраняется также принцип крест-накрест. Сначала предварительным натягом через динамометрический ключ, затем окончательным и на некоторых моделях через 2-2,5 тыс. пробега производится окончательная затяжка также через динамометрический ключ

Могло головку повести, надо же еще и в два захода тянуть.

Смотря как неправильно?

Перед установкой плоскость ГБЦ проверял? Протяжка по мануалу в два - три приема.

Повело бошку, снимай, шлифуй