Вопрос серьёзный по ГБЦ ВАЗ-2106, кто ставил вместо 2х пружин на клапан по одной?? какие мысли на зтот счёт???

будь те здравы все. мысль тока одна из 6 движка можно сделать чудо чудовище. согласен с ответами движка работает мягче устойчивее, сопротивление то мы уменьшили, одно но... сам должен знать был такой вопрос про нивский распред на класику, ответ знаешь, так вот, в свое время делал, рапред звезда нивские, движка шестая, голова от 01 71года выпуска с клапанами родными, они чуть больше в диаметре были, голову протачивал на 2мм, нивский распред все же отличается от классики смещением шеек на 2 градуса, что дает чуть раньше открытие чуть дольше выпуск движок дышит, (смещаем фазу газораспределения еще на два градуса по транспортиру) ну вот и все монстр готов, тока я ставил по одной пружине через клапан а надо было все клапана облегчить, в итоге получилось москвич 41 сам по себе тяжелее 06,стал стартовать с 3,(женщина за рулем) но это в плюсы, нормальная работа на холостых 1000,расход уменьшал колдовав с карбюрацией и зажиганием, ферари не получилось но многие обижались когда тёхана на 41 с перекрестка ( с3 перепутав с1) просто улетала. из минусов стал кушать 95 другого не принимал. спасибо всем кто дочитал кто знает тот поймет вот таки вот мысли

если поставить помощнее пружину,, то мотор будет развивать больше оборотов и будет мощнее

Возможно сгорят клапана могут разсухарится. Вот если помощне поставить возможно будет эфект.

Если не крутить движок более 5500 оборотов, то это ничем не грозит. А распредвал и рокеры изнашиваются меньше.

резвее стартует, но максималка падает

чисто технчески, смысла нет, одна пружина будет не дорабатывать

Мньше нагрузка на распредвал на цепь и. т. д и зависание клапанов на больших оборотах

на высоких оборота небудут успевать возвращать клапан будут перепускать

я себе на ваз 21099 убрал одну пружину! и о чудо - двиг работает мягче, а характеристики остались теже!

подходят ли пружины клапанов ваз21 06 на ВАЗ 21099