Автосервис, обслуживание, тюнинг
Потеют клапана после притирки на гбц ваз 21083
Были прогоревшие клапана на гбц. Клапана притёрал пастой вмпшной 2в1. И блин одел маслосъемные колпачки, засухарил. Только потом проверил герметичность керосином, налил в камеры сгорания керосин. Через 1-2 минуты на остатках сажы в каналах с обратной стороны клапана видно что подзапотело (где то совсем чуть чуть где то чуть побольше). Явных протечек нет, уровень керосина на глаз не меняется. Опять снимать притерать тем более что колпачок уже одет не хочется. В интернете ответы все разнятся, кто то 1 минуту держат уровень не упал, значит отлично говорят. Кто то сутками выдерживает у них ничего не потеет не вытекает. Кто то вообще ничего не проверяет мол не станция для перекачки керосина. Будет ли движок работать? Хватит такого ремонта на пару месяцев? Ибо всё равно гбц хочу со временем новую взять. Или ещё по притереть всё таки. Клапана новые все.
Зазор выведи в ноль или чуть в плюс. В плюс не прям что бы вместо 0.35 лез щуп 0.40, а что бы 0.35 заходил легко. Через тысячу обязательный контроль и новая регулировка уже в ноль. Впускные можно сразу в ноль. Они пришлепаются. И да, нахрен такой фанатизм плотности. Этой плотности хватит ровно на 15 минут работы двигателя, а потом на кромку ляжет сажа.
ставь и не бери в голову, сразу не потекли значит будут работать.
если потеет.. это не смертельно... забьёт нагаром..
Я керосин в камеры сгорания наливаю на ночь, клапана при этом просто лежат под своим весом не засухаренные, наутро в коллекторе должно быть совсем сухо. Подмокшие перепритираю, не помогает-шарошу седло. Так головки должны ремонтироваться.
Широкая полоса контакта между клапаном и седлом.. нормально никогда не притрешь..
Нужно шарошить..
Нужно шарошить..
Нормально это так что не заморачиваться, ставь башку смело, правильно мужики пишут, клапан ещё прихлопается при работе и сам набьет и отшлиюфует себе посадку, зпзорчик чуть побольше вставь изначально, пусть лучше немного стучат, когда прихлопается зазор уменьшить я и снова потом проверка и регулировка зазоров и все
;-) не парься. За сотую долю секунды ничего уйти не успеет. И, да, они ещё в процессе работы "поприхлопываются". Только, блин, выстави правильный клапанный зазор. А то опять прогорят.
Простучи их аккуратно. Несколько ударов по стержню клапана со стороны пружины. Они *прихлопнуться* к сёдлам плотней
не поленись.... разбери
намолоти стекла в порошок, залей маслом и попробуй притереть этим составом
достаточно натереть след шириной пару миллиметров
я притираю дрелью.... быстро и надёжно
всегда клапана сухие
намолоти стекла в порошок, залей маслом и попробуй притереть этим составом
достаточно натереть след шириной пару миллиметров
я притираю дрелью.... быстро и надёжно
всегда клапана сухие
Не чего страшного в этом нет, вот если бы текли это другое дело смело ставь, так как клапана при роботе еще набивают себе посадочные места, как уже писал главное выставить правильные зазоры клапанов это первый шаг к успеху и долгой жизни) удачи на дорогах
Похожие вопросы
- Можно ли самому поменять направляющие клапанов ваз 21083
- Двигатель ваз 21083. Ребята подскажите как на движке 21083 самому настроить клапана.
- Машина ВАЗ 21083 карбюратор, совсем упало топливно-скоростные показатели автомобиля …
- помогите. чем держать клапан при притирке его к седлу. пробовал шлангом - неудобно.
- ваз 21083 1.3 л согнет ли клапана на холостых??при обрыве ремня.ведь при провороте колен вала без ремня не клинит
- Вопрос серьёзный по ГБЦ ВАЗ-2106, кто ставил вместо 2х пружин на клапан по одной?? какие мысли на зтот счёт???
- что будет если плохо притерты клапана в гбц ваз??
- Замена прокладки гбц ВАЗ 2110 8 клапанов
- Вентилятор ВАЗ 21083.
- Можно ли поставить аккумулятор объёмом 65 на ваз 21083