ваз 2106. направляющие втулки клапанов

точить ремонтную и забивать ее.

Сельский всё нормально растёр кроме последнего слова.. . Направляющие из чугуния и поэтому калить их не только не нужно, но и вредно...

Только менять на новую, с большим плюсовым допуском по наружному диаметру (промерить микрометром и выбрать) . Но может не помочь, если гнездо разбито. Тогда менять головку...

на холодную меняют-потом вылетают=натяг теряетса
можно попробовать с медной фольгой

токарь нужен

Юрик тёзка грек самое правильное выдал. . Я и не парился бы если то что советует Саня полковник не прокатит, а скорее всего посадка раздрочена хорошо, точил бы ремонтную. . Благо мне токарь не нужен. . Есть свой станок... А с эпоксидом по моему бред полный...

Ищи толкового токаря. Поправь посадочное разверткой и точи новые направляющие. Материал-чугун. Пресуй по горячему. Раздвижной разверткой проходи индивидуально, для каждого клапана.

Лучше всего поменяй все направляющие. Но их надо подбирать. Я перебрал 6 комплектов, чтоб собрать один нормальный. Клапан не должен проскаквать в направляющей, а застревать гдето перед концом. За тем проходишь развёрткой. Но это после того как поставишь на место. Ставить нужно на горячую. Для этого нагревают головку. В железной ванне или чём то подобном с соляркой, или с водой, накрайняк. А направляющие, охлаждают в холодильнике. По поводу раздолбаного посадочного места, продавались раньше ремонтные направляющие, сейчас не знаю. Попробуй с алюминевой стружкой и эпоксидкой. Хотя сомневаюсь, что это может удержать. Лучше выточи ремонтную и закали.

Да меняй на новую, можно подобрать, точить ничего не надо.

Так я сталкивался на 2108, причину не знаю, но новая садится на ибаксидки и алюминиевой пудры, точных пропорций уже не помню, поищите в нете, дело частое