Как определить, что катушка зажигания вышла из строя?

1)Прозвонить мультиметром.
2)Понаблюдать за катушкой на работающем двигателе, в тёмное время суток.

да визуально никак, когдато писал диссертацию, но видимо просто писал

Прозвонить катушку.... Центральный электрод с любым другим должен показать наличие сопротивления, но не особо высокого... Если есть пробой Никакого сопротивления не покажет или будет в диапазоне мегаом..

Прежде всего катушка зажигания должна быть без трещин и сколов. Внутри катушки ничего не должно греметь (внутри катушка наполнена трансформаторным маслом). Так-же катушка зажигания должна выдавать четкую искру длинною примерно 1.5 см (бобина Б-117 выдает напряжение искры 17000 вольт.) На мотоциклах чуть поменьше 11000 вольт примерно. Вот как-то так.

Главный признак катушки или свечи это авто начинает троить! Свеча может быть влажной, в бензине после поездки или иметь нагар отличающийся от других, если троит не прекращая то снятый со свечи наконечник не прекратит работу двигателя в то же время если с других снять то двигатель заглохнет, ведь 1 не работает а на 2х двигатель также работать не будет!

Есть определенные симптомы. Один из них - машина глохнет когда нагреется и заводиться только когда остынет. Или начинает дергаться и пердеть в мокрую погоду. Но поймать точно можно только по факту неисправности.
Если неисправности в текущее время нет то можно просто провести профилактику системы зажигания- простейшую- снять поочередно все высоковольтные провода и протереть их насухо и начисто тряпочкой смоченной к примеру спреем очистителя тормозных дисков, ну или на край и в бензине, так же протереть и очистить катушку от грязи, крышку трамблера, снять внимательно осмотреть бегунок на пробой и износ,,, Ведь грязь да еще если и мокрая является нелохим проводником и искра может в те моменты когда ей тяжело проскочить между электродами свечи ( при резком нажатии например на педаль газа) проскакивать на землю по грязи)) и автомобиль будет при этом двигаться рывками, пока двигатель не наберет оборотов и опять не станет приятно и легко проскакивать через свечи)) Попутно посмотреть все свечные наконечники на надежность контактов...
Да кстати тут верно написали что можно осмотреть и послушать работающий двигатель на разные искрения и щелчки в ночное время)))