Почему автовладельцы не делают чип тюнинг?

мне и без него нормально

это трепотня--- без графиков с диностенда.
в одном выигрыш
в другом проигрыш
нужен весь диапазон работы двигателя

я менял прошивку
7,4 бензин

Какую программу в контроллер зальёшь, так оно и поедет. Или немного быстрее, или немного медленнее и экономичнее.
Уже ответили, при любом "тюнинге" жертвуют одними характеристиками в пользу других. В заводском исполнении, как правило, выбран некий оптимальный баланс между динамикой, расходом топлива, и т. д. Если, конечно, у заводских инженеров руки прямые (это не всегда). Тем более, завод ограничен всякими экологическими стандартами, и прочими документами.
Да и вообще нельзя радикально изменить поведение машины с помощью одной лишь программы контроллера, не меняя ничего в железе.

Чип тюнинг современного, и без того одноразового, ненадежного говна ...
Увольте, сударь .
Он поедет и будет жрать больше, это гарантированно .

Все очень просто...
Производители намеренно занижают потенциальные возможности двигателя по нескольким причинам.
Во 1-х, производители должны соблюдать экологические нормы и по этому "душат двигатели". Причем в прямом смысле. Что бы было меньше оксидов азота в выхлопных газах, занижена подача кислорода в двигатель, а что бы компенсировать потерю мощности подается излишне богатая смесь, что ведет к избыточному расходу бензина и сниженной динамике.
Это отчетливо видно, если включить отображение мгновенного расхода топлива на бортовом компьютере. Он на низких оборотах может быть значительно выше, чем на средних.
Во 2-х, это позволяет продать один и тот же двигатель дороже.
Скажем, выпускаем два автомобиля с одним и тем же мотором. Один с задушенным двигателем и 100 лошадиными силами, к другому добавляем красивою аббревиатуру, например GT или S, ставим более злую прошивку и пишем в паспорт уже 125-135 сил. И люди бросаются покупать "заряженную" версию не подозревая, что можно гораздо дешевле перепрошить овощную и получить те же характеристики.
В 3-х, при более овощной прошивке двигатель и узлы автомобиля испытывают меньшую нагрузку, что облегчает и удешевляет гарантийное сервисное обслуживание.

это еще разобраться надо поедет экономичнее или будет показывать, что экономичнее.

КАк мне так нет в этом необходимости .Если к примеру на двигатель N 47 2 литра дизель с мощностью 163 силы установить программу можно получить двигатель 136 сил и можно выграть на 1 полтора литра эконимии бензина. РАзница между двигателями тех годов и этих огромная те для чип тюнинга требовали изминения поршневой её обьёма, хода поршня, и регулировку регулятора по ограничению оборотов в ТНВД, сейчас на системах комманрейл это делается изминением программы в подачи топлева, в её нормах .Так что твой знакомый прав можно программой снизить расход, ИЗ дизельной БМВ 320 163 лс можно сделать програмой 318 -136лс и 316 116лс, оставляя обьём 2 литра, уменьшая расход

А нынче машины сложные, люди в большинстве не понимают как с этим бороться, на новые гарантия слетит. Это раньше по простому карбюратор крутили перед осмотром чтоб убрать СО, а после прохождения крутили чтоб меньше жрал, или обратно другой ставили с большими жиклерами чтоб лучше перло.

есть и такой вид тюнинга где и экономичнее становится, но соответственно и машина тупее становится! про мне весь этот колхоз с чип тюнингом полный бред!!! если машину умные дядьки с завода настроили так то что эти гаражники большая часть из которых без образования толкого сделать смогут?
и это касается как экономичности так и разгона машины! так что не надо считать себя умнее автопроизводителей и их инженеров!

расход вырастет и динамика на одну секу но оно тебе надо ты ж не на мазератти лучше стиль вождения правильный- реально пару литров экономит

Машины и выпускают с "чип тюнингом". Это то, как настроен твой ЭБУ. Довольно наивно полагать, что ты можешь настроить его лучше заводских инженеров. Другое дело, если ты готов жертвовать одними характеристиками в пользу других. Типа повышенного расхода и сниженного ресурса, ради чуть большей динамики.

Как по мне, так хрень всё это. Ловля блох и экономия на спичках. Но если нравится процесс - то пожалуйста.

"С завода машины на чип-тюнинге" вы не просекли тему до конца.

нормы токсичности не пройдет на техосмотре потом