Для чего нужен

Это для лохов и понтов совершенно не нужных. Реального результата практически нет. Внешний вид... кому он нахер нужен под капотом. А вот с точки зрения сохранности мотора... если ты его поставишь... то будет очень плохо - нулевое сопротивление воздуха дается не просто так. - практически очень малая фильтрация воздуха и ВСЕ частицы и пыль и грязь и все остальное попадают в цилиндры при этом постепенно они начинают очень быстро изнашиваться и прицепом убивая кольца и поршни. А про воду я вообще молчу. Так что не надо заниматься отсебятиной и колхозом с понтами. Пожалей свой мотор.

Из плюсов только звук и понты.

Назначение выходит из его названия - снижение сопротивления впуску воздуха, соответственно улучшение наполнения цилиндров, что особенно важно на высоких оборотах. Для гражданских машин не нужен.

Правильно пишут

Нужен для сильно форсированных моторов, когда расход воздуха значительно больше штатного.
Просто замена фильтра ничего не дает.
При правильном обслуживании хорошо чистит воздух

По факту снижается сопротивление на впуске. Но есть минус - стандартная прошивка будет тупить и лить больше топлива. Расход повысится + возможно потеряется тяга на высоких оборотах, т. к движок будет захлебываться. Под нулевик нужна специальная прошивка.
По факту, не нужен он. Больше мелкой пыли будет попадать в мотор. Больший износ. В спорте он необходим, а на обычных тачках попросту не нужен