Как на ваз 2106 установили 124 мотор?

1) скорее всего, никак не зарегистрировали.
2) разрешение ГИБДД, одобрение НАМИ, регистрация - примерно так

кто такое купит

А вот так... Взяли и установили. А блат есть в ментовке, вот.

воткнуть воткнули, а оформить на вряд-ли, видимо денег некуда девать, вкладывают их в хлам

а где написано, что его зарегистрировали?

ну газели как то ставят на учёт с японскими двигателями, а шаха чем хуже?
ещё если правильно помню есть интересная лазейка, если для машины уже не производят двигателей, то разрешается ставить любой другой

У него должны быть отметки в ПТС о замене движка и установке ГУР. Кузов гнилой. Пробег 60000, но он по спидаку от 07, а мотор не родной. Мужик хочет найти лоха и сбагрить кривое корыто. И мог бы дать ссылку на объяву https://mbib.ru/g-penza/vaz-lada/2106/used/1160027-2beccf никакого секрета тут нет. Я бы к этому хламу и близко не подошёл.

Разрешают, но всегда до смены, а не после, с большой волокитой

Регистрируем родной установленный мотор, потом свап на 124 и катаемся. Если продать, то снова ставим опять сток и по накатанной.. а 124 отдельно продаем.. В любом другом случае внесение изменений в конструкцию завода. Если хотите остаться на 124 при продаже то нужно гнать машину на аттестованную ( точно не помню как она называется) контору которая даёт добро на регистрационные действия и спокойно вписываете второй мотор в ПТС. Но сразу скажу, чтобы добиться положительного результат от той конторы будет крайне сложно. Один друг у меня делал у нас в Новосибирске, нервов потратил кучу. И пришёл к выводу, что лучше продавать стоком чем заморачиваться официально регистрировать свап. Жигули того не стоит..

Прикручивают крепление подушек 2101без переделок, вгибают моторный щит в салон (или вырезают) , точат маховик, колхозят сцепление (хотя в интернете уже готовое можно купить), ставят двигатель, прикручивают на 3 болта к коробке .
В Юр. конторах легализация стоит ~25-30к