Хочу установить на копейку ВАЗ-21011 коробку пятиступку от ВАЗ-2106. Посоветуйте, какие в этой работе нюансы.

Насколько я знаю, ВАЗ 2106 не комплектовалась пятиступенчатыми коробками. Они начались с пятых моделей жигулей.

Ньюанс ровно один. Коробка должна быть с родными креплениями. Со стороны выходного вала коробки, внизу, стоит резиновый буфер и на нем такой кронштейн, который двумя болтами прикручивается к кузову. Вот он должен быть родной. Более хитровыгнутый. Переставленный с четырехступенчатой не подойдет по посадочным местам.

В остальном ничего менять не надо. Все становится как родное.

Нюансы при замене.
В салоне - нужно снять ручку переключения передач, поднять полик и открутить пластмассовый пыльник коробки, тогда в кузове откроется овальное отверстие, которое пропустит ручку переключения вниз. Иначе коробку просто не снимешь.

Четыре болта крепят коробку к двигателю. Да, стартер тоже нужно будет снимать.

Три болта крепят резиновую подушку карданного вала.

Подшипник карданного вала (место соединения большого и малого карданов тоже желательно снять, и аккуратно опустить и убрать в сторону карданный вал, чтобы не мешал подавать коробку назад при снятии, и ставить другую.

А так вроде все.

менял на 2106 4-х ступку на 5-ти .есть отличии: рукоятка кпп немножко смешана вперед из-за этого 3-я передача недовключается заметил также большую разницу в редукторах задн. моста они выпуск. с разными передаточн. числами 4-х ступка с скоростным редуктором равносильна 5-ти с тяговым ред. поэтому Вам есть смысл с редукторами разобраться.

Заднюю опору на КПП ( так называемую траверсу) необходимо ставить от пятист. КП ...
Вроде больше ничего....

ну тогда еще и мост нужно смотреть, ну или редуктор замени если полностью мост нехочешь снимать а так все. Придаточные числа то разные 5ка с копеештым мостом не пойдет

задний мост надо тоже 2106 ставить, тянуть не будет гул стоять будет