Про АвтоВАЗ вопрос

да ладно, легендарный фольксваген жук до сих пор производится в латинской америке, там еще не то колхозят, это только то что я по телику видел, полно стран где есть автопром, который мы никогда не увидим как и они не увидят автоваз, потому как это не участники мирового рынка, а производители средств передвижения на для внутреннего рынка., и все они имеют недостатки, но ценятся из-за простоты и возможности колхозить.

и кстати писали уже что ваз переходит на платформу рено полностью, старой тазовской подвески уже не будет.

Чкго пристал, надо де чем то мужикам в выходные щаниматься, чтоб жёны мозх не успевали съедать...

Хозяева там давно уже РЕНО.
придумывать и конструировать они ничего не будут. У них есть Стив Маттин, который рисует дизайн, и есть "тележка" В0,на которую они со следующего года переводят все ЛАДЫ.
Забудь про Российский автопром!
ЛАДА-Франция
ИЖ авто (бывший) -Франция
ЛИАЗ-США
КАМАЗ-Германия
ГАЗ-США
Россия только УАЗ и УРАЛ.

Видишь, ли! Во времена СССР на них ездили конструкторы, инженеры, профессоры и академики, наряду со всеми. Поэтому была база знаний и источник так называемых "технологических доработок".

А ты сегодня, хотя бы тут на ответах почитай, какие вопросы задают те, кто на этих машинах сейчас ездит. Волосы встают дыбом.
Как ты думаешь,
способны ли они хоть что-то полезного добавить в конструкцию?

Уже все, нет СССР, отвали от АвтоВАЗа.

Думаю единственная:):):)

Ты в коме что ли был 30 лет?
ВАЗ это давно уже Рено.. и машины там теперь ультрабюджетные Рено. Из старых только Нива осталась для деревни.. там локализация теперь меньше, чем у Хундаев и Кий..

Угу