Какое промывочное масло заливать?

лучше не лить промывки, залейте синтетику лукой и поменяйте после того как оно станет черным

30 лет ни кто уже не промывает

Если принципиально надо, то так же, как с обычным. Возьми дешманское, либо промывочное (но оно дороже уже будет), пусть поработает и слей. Залей нормальное.

никогда не промъвал, от слова совсем !!!И капиталок никогда не делал !!!Не продал ни одно авто после себа под капиталку, все еще рулят, даже жигуленк 74 года рождения -и она на ходу в одной деревне

надо разбирать весь мотор и конкретно все каналы прочищать.
и коленвал

МАСЛО НЕ ПРИЧЁМ. Ты писал?
"Рассухарил клапана, впускные вышли легко, а выпускные пришлось выбивать. Добил до направляющей, а дальше никак не могу придумать, как их выдернуть."
Вот я тебе писал
"Не грамотное вмешательство в любой механизм приводит к материальным убыткам и напрасно потерянному времени. Ты например вместо ремонта изувечил направляющие молотком."

ПОЛУЧИ РЕЗУЛЬТАТ !!!
Автомобиль не баба Не простит !

Любое масло возьми, недорогое.
Где ты сумел найти это г@вно-синтек??!!

масло "синтек" имеет хорошие моющие свойства, оно отмыло ТВОЕ г0вно в двигателе, это как тромб оторвался

Всё таки кроишь? Надеешься на чудо? прокладка поддона 60 рублей. Вкладыши 700 рублей вкруг. Капитальный ремонт двигателя вылезет в 10000. Стоит кроилово этих денег?

Как минимум, Обязательно снимите поддон картера к/в и посмотрите, что там внутри.
Двигатель может требовать полной разборки и промывки керосином, если не 649 растворителем (у него хороший состав для подобных целей) или вообще димексидом.
В теории, вместо демонтажа можно применить пенные раскоксовычные составы.
Масляный насос нужно точно снимать и мыть.

Ну, и, конечно, я бы к/в, скинул, по крайней мере, снял бы все шатунные крышкии и крайние коренные, чтобы понять состояние вкладышей и шеек...

Видите ли, в масляных каналах эта непонятная муть же осталась, так что, получается, что, по уму, нужно вообще все разбирать и все каналы тщательно мыть...

На будущее.
Масло нужно покупать по 2-3 канистры (если речь о 4л.) и сохранять чек. Поскольку, масло фальсифицируется, почти всегда, партиями, то если что-то пойдет не так, у вас останется по крайней мере одна запечатанная канистра, с помощью которой, вы сможете (почти гарантировано) переложить расходы по ремонту двигателя на продавца масла, возможно, даже в досуднбном порядке.
Когда есть запечатанная розничная емкость, проходящая по одному чеку с другой такой же, у продавца уже не получится сослаться на то, что он не отвечает за качество масла в распечатнной вами канистре, особенно, если состав масла в распечатанной и запечатанной канистре (которую, если понадобится, вскроет эксперт) окажется совпадающим (а он таковым окажется).

Масло берите отечественное. Подделок минимум, качество мирового уровня (у Лукойла вообще свое производство синтетической основы, допуски VAG, альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, MAN, MB)...

Веретёнкой

Если моторное масло хорошее, вроде ликвимолевского, то промывать не нужно ничего. Немцы этим не страдают почти, это у нас непонятно что льют, потом часто доливают и плюс промывают.
По выбору конкретного масла можете тут вопрос задать http://forum.liquimoly.ru/index.php?/forum/6-podbor-masel/ там спецы ответят, а не только любители.

ZIC промывка, потом ZIC 5W на 40W, лет 15 пользуюсь и о проблемах с двигателем никогда не слышал. Не знаю что вы там льёте, дешманское говнище какое то с рынка на розлив...

Если рассматривать конкретно промывки, то стоит залить долговременную, например, от Ликви Моли. Но стоит учитывать, что такие промывки заливаются за 150-200 км до замены масла.

Купи оригинал промывку, а после залей оригинальное масло