Увеличение динамики авто

Какой авто?
...а так ракетного топлива плесни

газ в пол

Для увеличения динамики не нужно делать ничего, со временем она сама увеличится.

Жидкое масло в трансмиссии, вырезать всю экологию до евро 2, поставить колеса минимально допустимого радиуса.

За эту цену купи 98 или 100й бензин - вот тебе и динамика авто.
Бесплатно - выкинь лишнее ненужное дерьмо из салона и багажника (кондиционер... сиденья три.... коврики... все баорахло. топлива максимум 10 литров...) колеса узкие и легкие. Результат - динамика лучше чем стандарт.... а забыл - посри перед замерамии...

1. отрегулировать тепловые зазоры клапанов (на холодном двигателе, у которого температура 20 градусов С)
2. выставить фазы газораспределения в ноль по перекрытию
3. проверить компрессию в цилиндрах (для информации, надо ли менять поршневые кольца)
4. выставить первично зажигание (по лампочке, например)
5. залить бензин того октанового числа, на котором будешь ездить
6. выполнить основную регулировку угла опережения зажигания, в движении, строго на слух.
7. в карбюратор лучше не лезь-сделаешь только хуже.
8. если всё-таки сдуру залез в карбюратор жиклёры менять на другие-опять в движении на слух отрегулировать угол опережения зажигания.
8. проверить выбег автомобиля, чтобы ничего бы его не подтормаживало.

После этой регулировки автомобиль поедет заметно лучше. Если хочется сделать двигатель ещё бодрее, тогда надо его уже более серьёзно дорабатывать:
а) карбюратор 25х28
б) опять зажигание на слух отрегулировать в движении

Если и этого мало, тогда:
1) снимаем головку блока цилиндров, протачиваем впускные и выпускные каналы ГБЦ и впускного коллектора, так как они на заводе сделаны неровно и двигатель не может нормально дышать. Этим мы увеличим коэффициент наполнения цилиндров и на газ надо будет давить меньше и отсюда и экономия бензина и автомобиль едет лучше.
2) фрезеруем ГБЦ на 0,4 мм (по обстоятельствам) и возникает опасность детонации, которая моментально убьёт двигатель. Я в Москвиче фрезерую на 1 мм и степень сжатия с 8,5 поднимается до 9,5 и бензин становится строго только 95-м.
в) после фрезеровки ГБЦ может потребоваться регулируемая звезда распределительного вала, иначе не получится отрегулировать фазы газорапределения.
в) ' после регулировки фаз газораспределения опять отрегулировать угол поворота трамблёра-угол опережения зажигания !
г) фильтр-нулевик - не нужен.
д) выпускной коллектр 4:1 (паук) только тогда ставят, когда ты уже зарядил двигатель. А так на стоковом двигателе он не нужен-толку не будет.
е) 51-я выпускная труба-не нужна, её есть смысл ставить только на заряженный двигатель.
ж) специальньные тюнинговые распределительные валы только для спорта-тебе не нужны-ты же делаешь автомобиль для повседневной езды, а не для гонок. Тюнинговые валы завалят тебе малые обороты (убьют тягу на низах), что неприемлемо ждя повседневной езды. Нужно ездить на том распределительном валу, который установлен на заводе.
з) облегчать маховик-не нужно, его облегчают только для спорта
и) облегчение: шатунов, поршней, поршневых пальцев - не нужно, это только для спорта так делают.
Вывесить их при сборке двигателя-нужно и абсолютно необходимо (кроме поршневых пальцев, их облегчать не нужно).
к) клапана - оставить те, которые с завода. Не надо их делать Т-образными-это делают только для спорта (когда ездят на больших оборотах).
л) залить правильное моторное масло
В помощь по настройке двигателя следующая информация от крупнейшего специалиста бывшего СНГ по бюджетному тюнингу:
1. все настройки зажигания и карбюратора проводятся на полностью прогретом двигателе
2. на холостых оборотах зажигание нельзя настраивать
3. только на ходу настраивают зажигание и только на том бензине, на котором планируют ездить
4. чем угол зажигания раньше, тем больше мощность и больше экономичность
5. задача - сделать максимально ранний угол зажигания
6. чем более высокооктановый бензин, тем более ранним будет угол поворота трамблёра ( более ранний угол зажигания)
7. чем менее низкооктановый бензин, тем меньше угол зажигания и меньше мощность
8. на прогретом двигателе едем 60 км в час на 4 передаче и резко нажимаем газ в пол и слушаем детонацию. Если её нет, доворачиваем трамблёр на более раннее зажигание.
https://www.youtube.com/watch?v=ZWBYzI6_JVc

ну за 4 тысячи ты можешь поставить ирридиевые свечи если конечно у тебя бензин ну еще нулевик можно поставить но это небезопасно для двигателя