Реально ли одному, ранее не имея опыта, заменить редуктор у ВАЗ 2106 имея только гараж с ямой и инструкцию из интернета?

там конструктор для школьника класса 6-7

Вполне реально при наличии рук, мозгов и инструментов.

в чем проблема. не получится, потом поменяешь на сто

Ну там две засады:
1. снять барабаны - если они прикипели к полуоси это тот ещё квест
2. снять полуоси - если есть съёмник проблем нет, а без него нужно чудеса изобретательности проявлять.

Реально. Только нужно брать точно такой же, и главное, что бы крепёж был нормальный, а то может быть ржавый весь, и его можно заломать, и тогда придётся в сервис обращаться.

реально, но не для всех, ты даже не написал редуктор чего, в этой машине их как минимум три.

смотря что тебе в интернете понаписали, если инструкция нормальная - вполне реально

легко
только герметик не маж, выдавит нахер новые прокладки
посадочные места ножичком пошкрябай

пошатай задние колёса, может нужно за одно и подшибники полуосей заменить
там уже сложнее...

я примерно так и начинал. ничего сложного.
зачастую без инструкций. своей головой думал.

ничего. во всё надо ВНИКАТЬ. заменить всё реально. я один на 2106 и двигатель разбирал, и коробку передач снимал, одевал. и кардан менял. гудит? ну пускай гудит. они все гудят. поменять реально всё. на разборке можешь редуктор от 2101 найти. за две бутылки водки. будет работать ВЕЧНО.

Реально даже без гаража и ямы

как два пальца об асфальт!!!

Вполне.

Регулировать их сложно. Единицы мастеров, которые это могут нормально сделать. Проще мост в сборе переставить. Тем более, на Жигу он дешеый и весит, что одной рукой поднимешь.

Без проблем.

С барабанами мороки больше чем с редуктором.

Прокладка и герметик

а Вы уверены что гудит именно редуктор, может это подшипник полуоси? Вам уже доводилось снимать полуоси? Знаете что Вам потребуется два новых сальника полуоси и новое масло в редуктор?

Его заменить разве что с синдромом дауна не получится.

Там не чего сложно нет, если просто поменять. Вытащил полуоси, открутил кардан, болты по кругу редуктора вот и вся работа... Готово.
Заодно смотри подшипники и сальники полуосей. Сальник меняняется легко старый выковырял новый акуратно забил, а подшипники уже посложнее. Там стоит запорное кольцо, чтобы снять его сначало его нужно прослабить, ложиш полуось на хорошую опору, рельсину или тиски, и зубилом поперёк кольца, вдоль полуоси, хорошенько прикладываешся пока оно не прослабнет и не слетит, а ставить это новое запорное кольцо с подшипником нужно на горячую. Можно греть паяльной лампой, можно газовой горелкой или вообще дома на плите если тебя женщина после этого не выселит в гараж.