Автосервис, обслуживание, тюнинг

Антенна ловит радио плюсом или минусом?

Я хотел в старой машине проверить почему не ловит радио, точнее ловит плохо.
начал прозванивать заводской экранированный кабель который идёт в заднюю часть машины и обнарудил что в нем нет ЦЕНТРАЛЬНОЙ МЕДНОЙ ЖИЛЫ, только обмотка плетёнка а внутри пустой кабель как трубочка, хоть воздух дуй, или там была центральная жила на какой то бывший владелец авто ее оттуда вытянул (3 метра)

в общем антенны нет, тупо кабель антенный идёт в багажник (заводской старый кабель) только минусовая плетенка в нём, центральной жилы медной нет.

вопрос:

менять кабель на новый с центральной жилой, или радио будет ловить и миносовым проводом если прицепить антенну в банажник?

может это норма и так тоже антенна будет ловить?

кто разбирается в радио антеннах?
Кто разбирается - теле мастер
Антон Xxx
Антон Xxx
60 843
Лучший ответ
Жила должна быть, её продолжение - наружная антенна.
Экран на корпус.
"и если антенну сделаю самодельную, в ней какая длинна усов должна быть? если повешу два уса на минус и плюс.
Или можно один ус на минус повесить? И какая длинна в автомобильный приемник оптимальна? Видел китайские антенны совсем маленькие на лобовое стекло и усы короткие" -------------ГАЛИМАТЬЯ.
На пассивной антенне тет плюса
AA
Achyl Alibaev
61 827
1. Антенна, это (упрощая) внешний элемент цепи колебательного контура радиоприемника (принцип его действия пояснять не стану, т. к. в сети вы легко найдете достаточно информации на даную тему).

Поскольку, радиоволна возбуждает в к. к. радиоприемника переменный ток, + и - у антенны отсутствуют по определению, и, хотя, на полюсах антенны могут быть + и - потенциалы в силу схемотехники конкретного радиоприемника, эти потенциалы не имеют отношения к восприятию антенной радиосигнала, т. к. они Не будут обуславливать возникновение электрического тока с частотой принимаемого сигнала в цепи антенны.

2. УКВ волны диапазона 88-108MHz распространяются по условной прямой, как свет от лампочки, со слабым спорадическим отражением от зданий, ионосферы (тропосферы) и поверхности земли.

3. Поскольку, антенну принято изготавливать оптимальной для середины частотного диапазона, с которым она будет работать (в рассматриваемом случае это будет 98МГц), получаем: 300 000 (километров в секунду - примерная скорость распространения радиоволны в атмосфере земли) : 98 000 000 колебаний в секунду = 0,00306 километра или 306см.

Известно, что в данном диапазоне хорошо работает четвертьволновая штыревая антенна (306 : 4 = 76,5см), но можно делить на 8, на 16 и даже на 32, соответственно, на небольшом (до ~ 50км) от радиопередатчика стандартной мощностью 1кВт, расположеного в 50м. над землей, в равнинной местности без плотной застройки хороший радиоприемник примет сигнал на уровне земли даже на штыревую антенну длиной 1,125см., при условии, что поляризация радиосигнала будет совпадать с расположением штыря (обычно - вертикально).

При этом, следует понимать, что речь об (упрощая) "электрической длине" антенны, соответственно, используя методы радиотехнического укорочения, можно получить антенну размером со спичечный коробок, при "электрической длине" 76,5 см...

4. Крышка багажника - не рамочная антенна, т. к. последняя предполагает электрически согласованное подлключение к рамке Обоих полюсов, что, в силу принципа работы рамочной антенны, сообщит центу рамки нулевой (на практике - околонулевой) потенциал.
Согласованное подключение антенны к телу крышки багажника представить сложно, а при подключении одного полюса к рамке говорить о рамочной антенне не приходится априори.

Вместе с тем, зазор между крышкой багажника и кузовом вполне может формировать "щелевую антенну", при правильном подключении к которой относительно эффективный прием радиосигнала в полне возможен...
Дмитрии Шилкин но в какой то научной статье я прочитал что именно крышку богажника на некоторых автомобилях испольщуют как "щелевая антена" и самое интересное что действительно радио ловило у меня, пока я при наведении порядка не снял изоленту с защёлки богажника, вилимо этим я замкнул "питание" и багажник потерял щелевые свойства.

я попробую опять антенну прикрепить к крышке багажника (минусом) и заизолировать защёлку замка богажника.
ну плюса в том проводе нет, вот видимо завод изготовитель изначально расчитывал что плюс не нужен для щелевой антенны, да и как я понял для телескопической антенны можно тоже без плюса.
Владимир Фёдоров Хорошая научная статья, но это глас в пустыне
Смотря где и что ты собрался слушать.
Если УКВ в городе или на федеральной трассе, то воткни любой гвоздик в центральную дырку у гнезда антенны и забудь обо всём - при наличии вещания его хватит.
По всем остальным диапазонам... всё гораздо сложнее, вернее даааааавно уже ни кто не вещает, а Радио Свобода переехала в УКВ диапазон.))

ЗЫ. На лобовуху повесь кусок уса - хватит за глаза. Какой длины?... Считать надо... скорость света делить на частоту диапазона.... в общем - тридцать сантиметров максимум.))
Артур Григорян
Артур Григорян
20 066
Дмитрии Шилкин ну 20-30 сантиметров ус, только это именно ус без изоляции? можно ли от магнитоллы вывести кабель экранированный на лобовуху и просто оголить от изоляции 20 см и будет антенна? Именно центральную жилу использовать?

а как с минусом быть?

можно ли использовать тот провод что у меня и так же оголить 20 см оплётки и ей ловить сигнал?

я не понял до сих пор, это кабель кто то поковыпял у меня, или на выдвижные автомобильные антенны производитель подключал кабель без центральной жилы, чисто один минус (земля) а плюс так и не выходит с магнитоллы?
Ну набуробил ...миносовым проводом, антенну в банажник, какая длинна -- сам понял что напИсал