Я хотел в старой машине проверить почему не ловит радио, точнее ловит плохо.
начал прозванивать заводской экранированный кабель который идёт в заднюю часть машины и обнарудил что в нем нет ЦЕНТРАЛЬНОЙ МЕДНОЙ ЖИЛЫ, только обмотка плетёнка а внутри пустой кабель как трубочка, хоть воздух дуй, или там была центральная жила на какой то бывший владелец авто ее оттуда вытянул (3 метра)
в общем антенны нет, тупо кабель антенный идёт в багажник (заводской старый кабель) только минусовая плетенка в нём, центральной жилы медной нет.
вопрос:
менять кабель на новый с центральной жилой, или радио будет ловить и миносовым проводом если прицепить антенну в банажник?
может это норма и так тоже антенна будет ловить?
кто разбирается в радио антеннах?
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Антенна ловит радио плюсом или минусом?
Кто разбирается - теле мастер
Жила должна быть, её продолжение - наружная антенна.
Экран на корпус.
"и если антенну сделаю самодельную, в ней какая длинна усов должна быть? если повешу два уса на минус и плюс.
Или можно один ус на минус повесить? И какая длинна в автомобильный приемник оптимальна? Видел китайские антенны совсем маленькие на лобовое стекло и усы короткие" -------------ГАЛИМАТЬЯ.
Экран на корпус.
"и если антенну сделаю самодельную, в ней какая длинна усов должна быть? если повешу два уса на минус и плюс.
Или можно один ус на минус повесить? И какая длинна в автомобильный приемник оптимальна? Видел китайские антенны совсем маленькие на лобовое стекло и усы короткие" -------------ГАЛИМАТЬЯ.
На пассивной антенне тет плюса
1. Антенна, это (упрощая) внешний элемент цепи колебательного контура радиоприемника (принцип его действия пояснять не стану, т. к. в сети вы легко найдете достаточно информации на даную тему).
Поскольку, радиоволна возбуждает в к. к. радиоприемника переменный ток, + и - у антенны отсутствуют по определению, и, хотя, на полюсах антенны могут быть + и - потенциалы в силу схемотехники конкретного радиоприемника, эти потенциалы не имеют отношения к восприятию антенной радиосигнала, т. к. они Не будут обуславливать возникновение электрического тока с частотой принимаемого сигнала в цепи антенны.
2. УКВ волны диапазона 88-108MHz распространяются по условной прямой, как свет от лампочки, со слабым спорадическим отражением от зданий, ионосферы (тропосферы) и поверхности земли.
3. Поскольку, антенну принято изготавливать оптимальной для середины частотного диапазона, с которым она будет работать (в рассматриваемом случае это будет 98МГц), получаем: 300 000 (километров в секунду - примерная скорость распространения радиоволны в атмосфере земли) : 98 000 000 колебаний в секунду = 0,00306 километра или 306см.
Известно, что в данном диапазоне хорошо работает четвертьволновая штыревая антенна (306 : 4 = 76,5см), но можно делить на 8, на 16 и даже на 32, соответственно, на небольшом (до ~ 50км) от радиопередатчика стандартной мощностью 1кВт, расположеного в 50м. над землей, в равнинной местности без плотной застройки хороший радиоприемник примет сигнал на уровне земли даже на штыревую антенну длиной 1,125см., при условии, что поляризация радиосигнала будет совпадать с расположением штыря (обычно - вертикально).
При этом, следует понимать, что речь об (упрощая) "электрической длине" антенны, соответственно, используя методы радиотехнического укорочения, можно получить антенну размером со спичечный коробок, при "электрической длине" 76,5 см...
4. Крышка багажника - не рамочная антенна, т. к. последняя предполагает электрически согласованное подлключение к рамке Обоих полюсов, что, в силу принципа работы рамочной антенны, сообщит центу рамки нулевой (на практике - околонулевой) потенциал.
Согласованное подключение антенны к телу крышки багажника представить сложно, а при подключении одного полюса к рамке говорить о рамочной антенне не приходится априори.
Вместе с тем, зазор между крышкой багажника и кузовом вполне может формировать "щелевую антенну", при правильном подключении к которой относительно эффективный прием радиосигнала в полне возможен...
Поскольку, радиоволна возбуждает в к. к. радиоприемника переменный ток, + и - у антенны отсутствуют по определению, и, хотя, на полюсах антенны могут быть + и - потенциалы в силу схемотехники конкретного радиоприемника, эти потенциалы не имеют отношения к восприятию антенной радиосигнала, т. к. они Не будут обуславливать возникновение электрического тока с частотой принимаемого сигнала в цепи антенны.
2. УКВ волны диапазона 88-108MHz распространяются по условной прямой, как свет от лампочки, со слабым спорадическим отражением от зданий, ионосферы (тропосферы) и поверхности земли.
3. Поскольку, антенну принято изготавливать оптимальной для середины частотного диапазона, с которым она будет работать (в рассматриваемом случае это будет 98МГц), получаем: 300 000 (километров в секунду - примерная скорость распространения радиоволны в атмосфере земли) : 98 000 000 колебаний в секунду = 0,00306 километра или 306см.
Известно, что в данном диапазоне хорошо работает четвертьволновая штыревая антенна (306 : 4 = 76,5см), но можно делить на 8, на 16 и даже на 32, соответственно, на небольшом (до ~ 50км) от радиопередатчика стандартной мощностью 1кВт, расположеного в 50м. над землей, в равнинной местности без плотной застройки хороший радиоприемник примет сигнал на уровне земли даже на штыревую антенну длиной 1,125см., при условии, что поляризация радиосигнала будет совпадать с расположением штыря (обычно - вертикально).
При этом, следует понимать, что речь об (упрощая) "электрической длине" антенны, соответственно, используя методы радиотехнического укорочения, можно получить антенну размером со спичечный коробок, при "электрической длине" 76,5 см...
4. Крышка багажника - не рамочная антенна, т. к. последняя предполагает электрически согласованное подлключение к рамке Обоих полюсов, что, в силу принципа работы рамочной антенны, сообщит центу рамки нулевой (на практике - околонулевой) потенциал.
Согласованное подключение антенны к телу крышки багажника представить сложно, а при подключении одного полюса к рамке говорить о рамочной антенне не приходится априори.
Вместе с тем, зазор между крышкой багажника и кузовом вполне может формировать "щелевую антенну", при правильном подключении к которой относительно эффективный прием радиосигнала в полне возможен...
Смотря где и что ты собрался слушать.
Если УКВ в городе или на федеральной трассе, то воткни любой гвоздик в центральную дырку у гнезда антенны и забудь обо всём - при наличии вещания его хватит.
По всем остальным диапазонам... всё гораздо сложнее, вернее даааааавно уже ни кто не вещает, а Радио Свобода переехала в УКВ диапазон.))
ЗЫ. На лобовуху повесь кусок уса - хватит за глаза. Какой длины?... Считать надо... скорость света делить на частоту диапазона.... в общем - тридцать сантиметров максимум.))
Если УКВ в городе или на федеральной трассе, то воткни любой гвоздик в центральную дырку у гнезда антенны и забудь обо всём - при наличии вещания его хватит.
По всем остальным диапазонам... всё гораздо сложнее, вернее даааааавно уже ни кто не вещает, а Радио Свобода переехала в УКВ диапазон.))
ЗЫ. На лобовуху повесь кусок уса - хватит за глаза. Какой длины?... Считать надо... скорость света делить на частоту диапазона.... в общем - тридцать сантиметров максимум.))
Дмитрии Шилкин
ну 20-30 сантиметров ус, только это именно ус без изоляции? можно ли от магнитоллы вывести кабель экранированный на лобовуху и просто оголить от изоляции 20 см и будет антенна? Именно центральную жилу использовать?
а как с минусом быть?
можно ли использовать тот провод что у меня и так же оголить 20 см оплётки и ей ловить сигнал?
я не понял до сих пор, это кабель кто то поковыпял у меня, или на выдвижные автомобильные антенны производитель подключал кабель без центральной жилы, чисто один минус (земля) а плюс так и не выходит с магнитоллы?
а как с минусом быть?
можно ли использовать тот провод что у меня и так же оголить 20 см оплётки и ей ловить сигнал?
я не понял до сих пор, это кабель кто то поковыпял у меня, или на выдвижные автомобильные антенны производитель подключал кабель без центральной жилы, чисто один минус (земля) а плюс так и не выходит с магнитоллы?
Ну набуробил ...миносовым проводом, антенну в банажник, какая длинна -- сам понял что напИсал
Похожие вопросы
- При зарядке авто аккумулятора плюс и минус поменялись местами, возможно ли такое?
- В чем плюсы и минусы такой высокой подвески и таких больших колёс??
- Дилемма: покупать дизельную или бензиновую машину? Какие плюсы и минусы? (внутри)
- Коробка автомат и механика..ваши плюсы и минусы. .ваши плюсы и минусы
- помогите определиться напишите плюсы и минусы ГБО. стоит ли устанавливать.
- что будет если подключить АКБ плюс к минусу, а минус к плюсу ???
- замена шин 175 70 R14 на 175 55 R15?что измениться? какие последствия? плюсы и минусы?
- Вы купили бы себе авто с дизельным двигателем? Хотели бы такое авто? Плюсы и минусы дизеля?
- "Плюсы" и "минусы" газобаллонного оборудования? Как будет вести себя Лада 2107 на ГБ?
- Имеет ли значение как подключать автомобильные колонки, плюс и минус если поменять местами или без разницы, если к
я попробую опять антенну прикрепить к крышке багажника (минусом) и заизолировать защёлку замка богажника.
ну плюса в том проводе нет, вот видимо завод изготовитель изначально расчитывал что плюс не нужен для щелевой антенны, да и как я понял для телескопической антенны можно тоже без плюса.