Ваз 2114 напряжение при работающем двигателе

14 минимум должно быть но и акумулытор вобще мертвец наверное .

РР дохлый. Никакой постепенности не должно быть, РР должен сразу выравнивать напряжение.
Как вариант - прочисти все клеммы и силовой от гены.

Смени реле зарядное. Если не исчезнет причина-топи к автоэлектрику нормальному в сервис !

похоже на занижение мощности генератора, возможно нет одной фазы.

Ну постепенность от того, что аккум после завода ты подсадил и он жрет прилично на зарядку. Вообще заряди его и проверь.

Электрика наука о контактах. Начинай с провода массы. Сначала смени его местоположение со шпильки корпуса термостата, на корпус КПП. А потом уже кинешься менять всё и вся.

Генератор не выдает полную мощьность. Нужно разбирать и смотреть. Где-то контакт плохой.

Всё, что выше 13,0 на работающем двигателе- нормально. Реле-регулятор работает с секундной задержкой? Это тоже нормально.

вообще-то нормой считается 14,1-14,6 в с генератора. Это начиная с примерно 2 тыс оборотов. Попробуй отстегни массу от аккумулятора после заводки и померь

меняй шоколадку в сборе..

Маловато, недозаряд может быть. Впрочем, проверь напряжение после длительной работы, когда АКБ зарядится.

ВСё зависит от вашего аккумулятора, если он дохлый то он способен будет требовать 14 вольт с генератора, если он хорошо заряжен и держит ёмкость то будет 13, а иногда и меньше, РР на вашем авто не регулируемое, и барахлить может в двух вариантах или нет зарядки вовсе или она есть, это электронное реле и не может оно чуть износится или работает или не работает. Подение зарядки может буть от окисленых клемм так как окисел даёт сопротивление и Тут предложили снять клему то хочу вас предупредить о датчике хола и комутаторе, они могут просто вылететь из за повышения напряжения, а если у вас инжектор то и блок управления.

Пока работает - не лезь. Радуйся что до трёх вольт не проседает

Разбери генератор на мостике есть болт М 6 на него прикручивается провод с аккумулятора Сними его хорошо зачисть места контакта болта с мостиком ( они окисляютс), смажь моторным маслом - контакт будет, но в будущем не будет окисления. затем набери+++Зимняя доработка генератора . Повышаем напряжение до 14.5-14.7 Вольт. +++там надо добавить диод в обмотку возбуждения и навсегда забудешь о проблеме. я менял 3 (ТРИ все новые ) генератора и через некоторое время вылезала твоя болячка. После доработки с десятка генераторов люди спасибо говорят !

Вылетели диоды на подкове. Снимай крышку, откручивай подкову и ставь новую. Генератор можно не снимать и так удобно. Заодно поставь и новую таблетку.