Добрый день!
Свечи стоят новые, искра есть, аккумулятор заряжен, топливо в карбюратор поступает
Кто знает в чём может быть проблема?

А почему он вообще должен заводиться??? Это же таз с болтами!
Вам в ю-туб к Наилю Порошину. Он ремонтирует карбюраторы и учит людей.
Добавлю. Если зажигание бесконтактное - смотри коммутатор. Как правило он первым накрывается...
осталось правильно зажигание выставить. зазор в кулачках правильный поставить, клапана отрегулировать и карб настроить и тогда заведётся
Масла в цилиндры капнуть через свечные колодцы и пробовать заводить.
Если заведется, то либо бенз переливает, либо искра слабая.
Мерить компрессию. Если с маслом хорошая, а без неё после попыток завести очень низкая - бенз переливает. Игла в карбюраторе.
Если недавно дождь был - трамблёр глянуть. Может, просто мокрый.
Да и вообще глянуть на него. Там обычно контакты рассыпаются и датчик холла выходит из строя.
..коробочка такая круглая... распределитель зажигания... посмотри...
Если вы уверены в хорошей искре, бывает просто что центральный провод переломлен и искра вроде есть но слабая
Уверены в настройках трамблера
Знаете что поплавковая камера полная, и при нажатии на педаль газа- нажатии на рычаг на карбюраторе виден впрыск ускорительного насоса
Тогда посмотрите работает ли электромагнитный клапан, бывает что достаточно клему поджать
Искра не в такт. Проверь зажигание.
подогнать под 1 выкрутить свечу включить зажигание и рукой трамблер покрутить должна проскочить искра если есть дальше только подача топлива
Не боишься на этом гробе на колесах ездить?
Здравствуйте у меня точно такая же проблема точь в точь подскажите удалось ли вам решить эту проблему и как вы ее решили?
если искра есть проблема сбензином