Кто и как считает, какая резина на зиму лучше, липучка или ошипованая, желательно аргументы.

На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. ..Если же 80% времени приходится ездить на сухом и мокром асфальте, то выбрать стоит липучки

я не поеду в гололед, без крайней надобности, зима у нас не слишком суровая и гололед не так долго бывает, в основном слякоть, зачем мне шипы

Легковым шипучка, грузовым пофиг, что зима что лето, что шипы что липы, без цепей никак...

Шипы, конечно.

Всё зависит от климата в вашем регионе . На шиповке каждый день не поездишь. На липучке можно и каждый день но качество сцепления чуть хуже . Когда в 1990-е года у меня была копейка у меня была и та и та резина.

=)) шипованная- та же липучка, только ещё и с шипами. А шипы не повредят...

там где я живу о силы пару недель за зиму когда много льда и снега, в остальное время асфаль мокрый, нахрена мне шипы, показать, что я олень и молюсь на шипы.

шипы работают когда нет сильного мороза, если много укатанного снега или часты переходы от плюса к минусу то нужны шипы. если температура выше 0 и сыро то лучше липучка, и на снежной целине и на льду в сильный мороз тоже будет эффективнее липучка, надо только брать хорошую нокиан, гиславед, йокогама ...

Если у тебя зимой асфальт - липучка, лёд - шипы.

Особой разницы не понял, по снегу что та, что другая плохо гребет. Со льдом обе справляются. Шипы шумнее. Но стиль вождения все равно должен быть зимний с учетом скольжения и заносов. Тарахтелку абс не люблю, думаешь, что уже должен остановиться, а она щелкает до передней машины.

От региона и условий зависит. Я в Москве на седане езжу на липучке, бабушка в мособласти на аналогичной машине (только хэтчбек) на шипах. Переднеприводные пузотерки.

Если предстоит езда по промороженному льду в -30*, лучше липучка, если в +-2* - шипы.
Липучке для сцепления нужен твердый прочный ставший лед, а на снежно-водно-ледяной просоленной каше, покрывающей дорогу около нуля, лучше работают шипы - они продавливают эту кашу и цепляются за асфальт или бетон. На ставшем льду шипы могут заскользить не хуже коньков, тогда поймать машину бывает очень сложно.

Если ум в голове есть, то без разницы, если нет, то ни от тех не от других пользы не будет, и приключения найдешь на свою голову. По Уралу езжу четыре зимы на липучке, причем недорогой Виaтти, до этого Гислaвед шип был, все нормально было и есть и на обеих. И на липучке не помню чтобы застревал и ни разу еще не пожалел, что от шипов отказался, по моему мнению ездить без них приятней.