Сколько ватт выдает магнитола на канал?

Обычно надо делить на 5,то что написано.
Вот тебе упрощённый пример.
Обычно предохранитель на магнитолу ставится на 10 Ампер.
То есть на 120 Ватт.
Умножаем 50 ватт на канал, на 4 канала, получаем общие 200 Ватт.
При КПД усилителя класса АВ в 50% уже получаем не 200,а все 400 Ватт=)))
Так как-же предохранитель на 10 Ампер выдерживает 33 Ампера?? =)))
А если разделить написанные на коробке с магнитолой 50х4 на 5,то после несложных вычислений получим 6,6 Ампера. Вот это ближе к истине.

врут 50 подели на 4

Смотри паспортные данные))

При хорошем БУМсе гнутся пластины АКБ

50 если не врут

с предохранителем 15 ампер она потребляет НЕ БОЛЬШЕ 180 ватт, каким местом она сможет выдать 200?)))

Около 20 ватт на канал

Сейчас я тебе популярно объясню откуда производитель берёт 4Х50 Вт ----смотри в магнитоле 4 одинаковых выходных канала включены в "мостовом режиме" производитель для пиара считает по формуле идеальной!!! ---U^2/R = 14,2^2/4 = 50Вт ( где, U - бортовое напряжение автомобиля, R - сопротивление динамика), но он не учитывает (да ему и не надо этого, зачем...), что КПД его усилителя "класса АВ" порядка 60....65% и что на выходном каскаде усилителя падает около 4В и теряется мощность в качестве тепла, поэтому если пересчитать по формуле представленной выше, то получится около 25Вт на канал а если учесть, что на максимальной мощности искажения более 10% и такая музыка просто "не слушабетельна" в итоге при приемлемых искажениях на выходе остаётся порядка 20Вт ----вот это реальная и настоящая выходная мощность автомагнитол, что и подтверждают данные даташита на выходную микросхему.
И не о каких 50Вт на канал речи и быть не может--- для этого необходимо либо поднять КПД до уровня 100%, либо увеличить напряжение питания до 20В ну или использовать динамики на 2Ом, но это влечёт ещё большими потерями на нагрев и выходом усилителя из строя.