Сколько лошадиных сил забирают у ДВС экологические системы? (катализатор, сажевый фильтр)

не могу сказать, сколько конкретно они забирают, но тот же GM'овский двигатель L35 в варианте без экологии имел мощность 180 л. с., а с кислородниками, катализаторами и прочими ЕГРами 190

Ну у корейского 1.4 евро 5 крадет 10-15 кобыл точно.... Был 109 на евро 4 стал 99 на евро5, а если евро 4 прошить под кастом и удалить каталик еще пяток накинет, а если замутить смесь 100ого с нафталином вообще попрет, как 1.6.

Лучше воздушный фильтр почаще продувай и меняй. Вот он забирает много...

Соты 3-5%

8%

Хорошо эта хрень вся забирает мощу, экологам похеру на это все

Дохера

Немного. Может сказываться лишь на максималке и то... =)) ну, если ещё не забиты или не поплавлены...

Я вот понять не могу, что вы вцепились в этот катализатор ----у него проходное сечение в несколько раз больше, чем у выхлопной трассы, если учесть, что керамика занимает половину, то всё равно - это не узкое место и при удалении его - мощности не прибавится, поэтому не сколько не теряется - это выдумки псевдоспециалистов, которые хотят срубить денег внушая, что исправный катализатор "душит" двигатель.
А всякие сажевые приблуды забирают не силы а ресурс двигателя в угоду экологии.

Нисколько.
Правильно выбранный катализатор не создает дополнительного сопротивления.

При нормальном рабочем состоянии - не забирают, а порой дают возможность получения больших сил. Тот же самый ЕГР вредит тогда, когда состояние всей системы далеко неудовлетворительное. В идеале, благодаря подаче отработавших газов к свежей смеси - при сгорании топлива температура в камере сгорания снижается, что положительно сказывается на ЦПГ, а там уже за счет регулирования подачи отработавших газов и свежей смеси в определенных соотношениях можно поднимать мощность без вредного воздействия.
А при наличии катализаторов и дожигателей в салоне и вокруг машины не воняет отработавшими газами :)

По разному наверно, в зависимости от двигателя