Не грею никогда машину, сразу еду, и в -24 не стал, показалось что даже лучше тянуть стала, почему такой эффект?

на холодную топлива у тебя больше кидает вот тебе и показалось что тянет лучше,

нет масляного тумана из-за густого масла, ты едешь на сухую

жди капремонт мотора к лету.

флаг в руки, но я в школе физику учил

А на прогретой наверное ТВС богатит...

Одно из двух:
1. "показалось"...
2. На холодном моторе ЭБУ игнорирует лямбда-зонд и льёт обогащённую смесь.

Холодного воздуха больше в цилиндры помещается - больше мощность.

Масло густое. Компрессия больше. Но и вкладыши трутся на сухую

Прогрев продлевает ресурс двигателя.

Помимо вязкого масла, существует такое явление, как температурное сжатие металла: на холоде он сжимается, и зазоры между металлическими компонентами двигателя увеличиваются.

Масло, оставаясь густым, не позволяет создать нужное давление в магистрали, и детали двигателя какое-то время пребывают в состоянии масляного голодания, что вызывает повышенный износ, увеличивающийся еще больше, если начать движение сразу.

Существует мнение, что один холодный запуск двигателя равен 100 км. обычного пробега.

Разница между температурами моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя.

Так, когда ОЖ в автомобильном двигателе разогрета до оптимальных 90 градусов, моторное масло все еще относительно холодное (около 50 градусов), и ему понадобится время для выхода на рабочую температуру.

А последняя критически важна для нормальной эксплуатации ДВС, поэтому лучше подождать, и прогревать двигатель зимой до температуры хотя бы в 4-5 градусов.

Холодный воздух плотнее. Поступающий объем больше, топливо тоже, отсюда и тяга, но греть все же минут пять не помешает.

Он отдаёт все свои последний силы, что бы уйти гордо на свалку.